公路主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝的組成構(gòu)件

公路主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝的組成構(gòu)件：柔性防護(hù)系統(tǒng)主要有以下構(gòu)件：

A）鋼絲繩網(wǎng)：用于鋼絲繩網(wǎng)類主動(dòng)防護(hù)和被動(dòng)防護(hù)

B）鋼絲網(wǎng)、減壓器（環(huán)）、鋼柱、用于被動(dòng)防護(hù)、由工字鋼等組合構(gòu)成

C）鋼絲繩描桿：用于被動(dòng)防護(hù)，由螺紋鋼加工而成

D）各種五金、標(biāo)準(zhǔn)件等

鋼絲繩網(wǎng)/材料

鋼絲繩網(wǎng)應(yīng)符合GB/T8919的要求，其中鋼絲繩的鍍鋅量應(yīng)GB/T8919-1996的表6中B類鍍鋅鋼絲繩的要示，其公稱抗拉強(qiáng)度不小于1770Mpa，斷裂拉力不小于40KN（中8MM鋼絲繩）或不小于20KN（中6MM鋼絲繩）

搭接件一般采用普通軟純鋁管。長度不小于35CM。外徑不大于3CM。后壁不小于3MM

扣壓件厚度不小于2mm。并采用鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于6um

公路主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝選用高強(qiáng)度熱鍍鋅鋼絲繩和鋼絲網(wǎng)

公路主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝選用高強(qiáng)度熱鍍鋅鋼絲繩和鋼絲網(wǎng)，不低于AB級(jí)防腐處理。依據(jù)不同的環(huán)境條件，其防腐壽數(shù)一般可達(dá)30-50年。它首要避免和操控邊坡失穩(wěn)，并有或許添加巖崩風(fēng)險(xiǎn)，并經(jīng)過犬牙交錯(cuò)支撐鋼絲繩。

   SNS自動(dòng)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)靈敏的網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用鋼絲繩或TECCO高強(qiáng)度鋼網(wǎng)網(wǎng)作為首要類型的靈敏網(wǎng)絡(luò)覆蓋或包斜坡或風(fēng)險(xiǎn)巖石保護(hù)，以約束風(fēng)化或損壞巖石和土壤斜坡和崩塌的風(fēng)險(xiǎn)巖石（強(qiáng)化），或操控落石在必定范圍內(nèi)（保護(hù)舉動(dòng)）。

   依據(jù)坡形的方形形狀將安排到網(wǎng)箱和預(yù)張緊繩子，使體系預(yù)張緊斜度在必定方向上，然后進(jìn)步風(fēng)險(xiǎn)巖石的穩(wěn)定性，避免落石。一起，自動(dòng)防護(hù)網(wǎng)被廣泛應(yīng)用地原因是該體系不會(huì)影響地下水的正常排放，并給出斜坡的斜率。生態(tài)辦理供給了先決條件。

邊坡防護(hù)的邊坡治理越發(fā)重要

在防治以動(dòng)力高速?zèng)_擊為主要表現(xiàn)形式的崩塌落石，泥石流類地質(zhì)災(zāi)害方面。由于經(jīng)濟(jì)技術(shù)和認(rèn)識(shí)水平等歷史原因，既有山區(qū)工程特別是道路工程留下了很多具有潛在面地質(zhì)災(zāi)害的邊坡，隨著時(shí)間的推移，自然驅(qū)動(dòng)力將很可能誘發(fā)災(zāi)害的發(fā)生，不得不重新考慮邊坡的防治問題，這在一些山區(qū)鐵路沿線上逐年增多的邊坡防護(hù)網(wǎng)工程就是明顯的例證。是一種屬于開放型的防護(hù)。