車輪是比較簡略損壞的部件，根據(jù)行車的運用特征，需要車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過渡(深度>10mm，起到承載、耐磨性和抗接觸疲乏的功用。第二是滑動摩擦，當車輪運行時，輪緣內(nèi)側(cè)面與軌道兩側(cè)面接觸產(chǎn)生滑動磨損，其原因是起重機承載及車輪與導(dǎo)軌自身尺寸精度、結(jié)構(gòu)等原因而產(chǎn)生的常見磨損形式。需要其基體組織有出色的概括力學功用和出色的組織情況，硬度應(yīng)達HBS187~229，使之具有高的耐性，起到抗沖擊功用和抗開裂功用。

而行車輪一般都是45號鋼經(jīng)過熱處理和55號鋼調(diào)質(zhì)加熱處理。

    起重機行車輪是起重機設(shè)計中的重要組成部分，在起重機行車輪進行運動時，由于行車輪的運動使得行車輪和軌道的接觸狀況產(chǎn)生變化，產(chǎn)生非線性的響應(yīng)，所以行車輪的應(yīng)力分析是屬于典型的彈性接觸問題。
    按照行車輪踏面與軌道頂部形狀的不同，其接觸處可能是一直線（實際是矩形面積），稱為線接觸。起重機在運行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高、打滑。也可能是一點（實際是小橢圓面積），稱為點接觸，線接觸的受力情況較好，但往往由于機架變形和安裝偏差等因素，使線接觸應(yīng)力分布不盡人意，因而在起重機的運行機構(gòu)中常常采用點接觸結(jié)構(gòu)。

    起重機行車輪啃軌可分為輕度、中度、嚴重啃軌。
    輕度啃軌表現(xiàn)為控制器手柄放1擋時起重機不起動，2擋時起動，停車后慣性運行（不制動）距離短，輪緣磨損緩慢，沒有掉屑、卷邊現(xiàn)象，車輪使用壽命2～3年。3．起重機車輪跨度、對角線和同位差的調(diào)整：大車車輪跨度和對角線的偏差都應(yīng)不大于士7mm。中度啃軌表現(xiàn)為控制器手柄放1擋時起重機不起動，2擋時起動緩慢，停車有時無慣性運行或運行距離很短，輪緣磨損快并有卷邊，車輪使用壽命0.5～1年。嚴重啃軌表現(xiàn)為控制器手柄放2擋時起重機不起動，反向運行10m以內(nèi)，車體歪斜達到極大值并開始啃軌，嚴重時車輪爬上軌頂，起重機車輪使用壽命少于半年。