活塞環(huán)數(shù)

近年來，為了減少摩擦功，提高機械效率，減小環(huán)區(qū)高度從而縮短活塞壓縮高和總高度，活塞環(huán)數(shù)日趨減少。從三十年代的5～6道環(huán)槽發(fā)展到2～3道環(huán)槽。研究發(fā)現(xiàn)，壓縮環(huán)多于一道是沒有必要的，因為一旦上道壓縮環(huán)失效，其它的壓縮環(huán)就不能密封燃燒室的氣體，使之不漏入曲軸箱，也不能控制機油沿汽缸壁向上竄入燃燒室。所以與其增加活塞環(huán)數(shù)，還不如采取措施提高活塞環(huán)的使用性能，用一道壓縮環(huán)和兩道油環(huán)槽來確保完成密封燃?xì)夂涂刂茩C油的作用?；钊兔鎸飧妆诘哪Σ?、由活塞敲擊引起的噪聲，以及環(huán)隙對冷油機中碳?xì)浠衔锏男纬珊蛯Σ裼蜋C中空氣利用和壓縮比均有重要影響，直接影響發(fā)動機的性能。

活塞型面：

    活塞型面對發(fā)動機性能和可靠性影響極大，因此在設(shè)計新發(fā)動機時確定活塞型面是一項重要的研究課題?；钊兔鎸飧妆诘哪Σ?、由活塞敲擊引起的噪聲，以及環(huán)隙對冷油機中碳?xì)浠衔锏男纬珊蛯Σ裼蜋C中空氣利用和壓縮比均有重要影響，直接影響發(fā)動機的性能?；钊兔嬗峙c拉缸、擦傷以及裙部變形而引起機油耗增大和竄氣量增大密切相關(guān)，直接影響發(fā)動機的可靠性。而且活塞還要承受在連桿傾斜位置時側(cè)壓力的周期性沖擊作用，在氣體壓力、往復(fù)慣性力和側(cè)壓力的共同作用下，可能引起活塞變形，活塞銷座開裂，活塞側(cè)部磨損等。

  由于活塞結(jié)構(gòu)變“矮胖”，使活塞的表面積對于整個體積來說比例縮小了，所以不利于活塞的散熱。為保證活塞不被燒熔和正常潤滑，除了在設(shè)計方面必須采取一些措施外，以減輕其熱負(fù)荷；2、銷孔中心與裙部橢圓中心的垂直度超差，使用中產(chǎn)生扭力矩使活塞變形，產(chǎn)生拉缸?；钊谥圃旆矫嬉脖仨氂兴淖兒吞岣撸缁钊牟牧?、鑄造和機加工，以滿足其對熱負(fù)荷的要求。另外，還通過對活塞進(jìn)行一些表面處理來提高儲油性，改善潤滑條件。