具有大量車(chē)流進(jìn)出的場(chǎng)所都會(huì)采用出入口車(chē)牌識(shí)別車(chē)輛管理系統(tǒng)，設(shè)備使用過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)識(shí)別異常，成功率下降等問(wèn)題，那么影響識(shí)別成功率都有哪些因素呢？

影響出入口車(chē)牌識(shí)別車(chē)輛管理系統(tǒng)識(shí)別成功率的因素都有哪些？

一、車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)擺放不正確

車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)安裝在合適的范圍內(nèi)，因?yàn)閿z像機(jī)有識(shí)別范圍的，超過(guò)距離會(huì)無(wú)法識(shí)別到車(chē)牌識(shí)別。

二、車(chē)速過(guò)快

車(chē)輛速度過(guò)快，會(huì)影響車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)車(chē)牌圖像，影響識(shí)別成功率，一般車(chē)輛出入時(shí)速應(yīng)該≤10km/h。

三、車(chē)牌外觀部分缺失

車(chē)牌掉漆、磨損嚴(yán)重、車(chē)牌表面被污染物遮擋都會(huì)降低識(shí)別效果，導(dǎo)致識(shí)別出現(xiàn)問(wèn)題。

目前車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要有視頻識(shí)別，地感識(shí)別，視頻結(jié)合地感識(shí)別這三種管理模式，將這些模式運(yùn)用好能大大提高停車(chē)場(chǎng)的管理效率。

視頻識(shí)別可以不用安裝地感，能較少工程量。原理是：當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入視頻識(shí)別區(qū)域時(shí)，攝像頭會(huì)自動(dòng)通過(guò)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)圖像識(shí)別。不過(guò)視頻識(shí)別沒(méi)法對(duì)無(wú)牌車(chē)識(shí)別，遇到無(wú)牌車(chē)，智能人工開(kāi)閘，稍顯麻煩！

地感識(shí)別這種就很常見(jiàn)了，應(yīng)用十分廣泛。地感線圈一般設(shè)置在道閘前面的一塊矩形區(qū)域，車(chē)輛進(jìn)入矩形區(qū)域時(shí)能夠通過(guò)磁場(chǎng)的變化感知到車(chē)輛，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)攝像識(shí)別放行，不過(guò)地感安裝需要安裝到地下，工程量稍大。

智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用先進(jìn)的車(chē)牌識(shí)別算法，能夠快速識(shí)別到車(chē)牌信息。是進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛不停車(chē)就能通過(guò)，入口大大減少車(chē)輛排隊(duì)等候的時(shí)間。系統(tǒng)一般是由車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)、相關(guān)計(jì)費(fèi)軟件、收費(fèi)顯示屏和智能道閘組成。是當(dāng)今停車(chē)場(chǎng)管理的主流系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)包括入口設(shè)備、出口設(shè)備、收費(fèi)管理設(shè)備、圖像對(duì)比設(shè)備。通過(guò)智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，車(chē)輛進(jìn)出可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)通行，臨時(shí)車(chē)入場(chǎng)不停車(chē)出場(chǎng)繳費(fèi)自動(dòng)放行，整個(gè)車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠，安裝、維護(hù)、使用方便。

車(chē)牌識(shí)別是現(xiàn)代智能城市交通的重要組成部分之一，應(yīng)用廣泛。 基于數(shù)字圖像處理，模式識(shí)別，計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)，分析攝像頭拍攝車(chē)輛的圖像或視頻序列，獲取每輛車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的基本硬件配置由攝像頭，主控制器，采集卡和照明設(shè)備組成。軟件層面由具有車(chē)牌識(shí)別功能的圖像分析和處理軟件以及滿足特定應(yīng)用需求的后臺(tái)管理軟件組成。