尚車尚進(jìn)口車是國(guó)內(nèi)領(lǐng)i先的的平行進(jìn)口汽車運(yùn)營(yíng)商，是平行進(jìn)口車行業(yè)的企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍主要涉及豪華汽車、私人飛機(jī)、游艇及相關(guān)配套（零部件、維修和信息服務(wù)）行業(yè)，在平行進(jìn)口車銷售領(lǐng)域擁有較好的口碑和較高的品牌度。

賓利是世界汽車的制造商之一。而自2003停產(chǎn)的Azure也恢復(fù)了銷售，不過(guò)只有敞篷雙門版，搭載早期的雙渦輪6。一直被大家尊稱“W.O.”的華特·歐文·賓利先生曾是英國(guó)北方鐵路公司 (Great Northern Railways) 的一名學(xué)徒。隨后在第i一次期間，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)駱駝式飛機(jī)和狙i擊戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)速度和性能的熱愛(ài)，加之能通過(guò)贏得比賽實(shí)現(xiàn)汽車銷售，讓W(xué).O.于1919年創(chuàng)建了賓利汽車公司。他的目標(biāo)十分明確，來(lái)自那個(gè)簡(jiǎn)單到讓人難以置信的理念：“要造一輛快的車，好的車，同級(jí)中出類拔萃的車”。至今，賓利仍在不斷提升其的愉悅感和完全純粹的舒適感。

慕尚采用的V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有512匹的強(qiáng)大動(dòng)力和高達(dá)1020牛頓米的輸出扭矩。Mulliner的造車工藝，源于1760年為英國(guó)諾咸頓皇家郵政以人手制造馬車車身開(kāi)始。除了搭配8速自動(dòng)變速箱以外，其凸輪定相技術(shù)能夠保證即使轉(zhuǎn)速較低也能產(chǎn)生巨大的扭矩輸出。而首i次引入超豪華車的汽缸鈍化技術(shù)能在某些駕駛模式時(shí)自動(dòng)關(guān)閉V8發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中的四個(gè)，借助中斷燃料供應(yīng)使耗油量降低，以減少二氧化碳的排放。

2012年初，賓利為慶祝英女王伊麗莎白二世登基60周年推出了一款賓利慕尚女王登基鉆禧紀(jì)念版車型，該車僅在中國(guó)地區(qū)發(fā)售，限量60臺(tái)，售價(jià)為688萬(wàn)元。賓利在勞斯萊斯旗下時(shí)最為人稱道的車款就是Continental。慕尚女王登基鉆禧紀(jì)念版在車身顏色上使用了有別于其他賓利車型的漆面和皮革顏色，以紅白藍(lán)（英國(guó)顏色）的各種組合來(lái)彰顯其英倫風(fēng)范。手工完成的車身腰線同樣采用了紅白藍(lán)三種顏色，帶來(lái)優(yōu)雅的表面觸感，此外，D柱上還裝飾有獨(dú)特的賓利B徽標(biāo)。

關(guān)于賓利的定制化服務(wù)，賓利車主不僅能夠享受質(zhì)量始終如一的造車工藝，還可以得到獨(dú)i一無(wú)二的個(gè)性化定制服務(wù)。2006年敞篷版的ContinentalGT發(fā)布，大眾期望借Continental系列提升整體銷售?；旧厦颗_(tái)賓利轎車出廠時(shí)已近乎；但超過(guò)一半的轎車仍會(huì)再經(jīng)由賓利旗下的BentleyMulliner專業(yè)造車部門按客戶要求作出不同的個(gè)性化改造，以滿足車主獨(dú)特的品味與要求。Mulliner的造車工藝，源于1760年為英國(guó)諾咸頓皇家郵政以人手制造馬車車身開(kāi)始；憑借其一絲不茍的精湛工藝，因而備受注目。直至1900年，Mulliner車廠的總部正式遷到倫敦中部，并于1924年為賓利打造了第i一輛Mulliner轎車。從第二次結(jié)束至今，Mulliner均一直為賓利打造車身；在1993年遷到英國(guó)i賓利車廠的據(jù)點(diǎn)克魯郡；于2002年，賓利便把它收購(gòu)于旗下，并正式命名為Bentley Mulliner專業(yè)造車部門。