尚車(chē)尚進(jìn)口車(chē)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車(chē)貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車(chē)資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

三菱帕杰羅

三菱帕杰羅是由日本三菱汽車(chē)公司1982年開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的首i款小型三門(mén)四驅(qū)越野車(chē)。帕杰羅第i一代原型車(chē)是L系列(1982年-1990年)；車(chē)身長(zhǎng)度接近5米，寬度也近達(dá)2米，精致而典雅，霸氣而不失穩(wěn)重，張力十足。第二代帕杰羅是V系列(1991年-1999車(chē))；第三代帕杰羅V系列(1999年9月-至今)，如今已發(fā)展并派生出四大類(lèi)車(chē)型，即帕杰羅原型越野車(chē)V系、SUV運(yùn)動(dòng)車(chē)系帕杰羅SPORT、小型SUV運(yùn)動(dòng)休閑車(chē)系帕杰羅iO，微型SUV運(yùn)動(dòng)休閑車(chē)系帕杰羅MINI。至今，帕杰羅四大類(lèi)各種車(chē)型已在世界上170多個(gè)國(guó)家累計(jì)銷(xiāo)售量超過(guò)200萬(wàn)輛。

懸掛系統(tǒng)

行動(dòng)力和牽引力的增強(qiáng)，讓PAJERO（帕杰羅）無(wú)論在多么糟糕的路面上，都表現(xiàn)出更好的路面附著性，這全仰賴(lài)于其整體車(chē)身、螺旋彈簧和四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

三菱帕杰羅吸引人的地方，相對(duì)于其平常道路的表現(xiàn)，更看重它上山入地的強(qiáng)大越野能力。出于安全考慮，三菱此次的十勝試駕并沒(méi)有安排越野路段的試車(chē)，而僅安排了平時(shí)路段的測(cè)試項(xiàng)目。十勝的越野場(chǎng)地測(cè)試則由日本著i名賽i車(chē)選手曾岡浩駕駛演示，我們則做為試乘人員徹徹底底的感受了一把拉力賽的強(qiáng)勁感覺(jué)。三菱帕杰羅目前我國(guó)越野車(chē)型需求旺盛，SUV車(chē)型一直受到強(qiáng)烈關(guān)注。