咸寧三六傳動設備有限股份公司是一家設計、生產和銷售各種減速機電機等機械傳動設備的專業(yè)公司。

對超高載荷高速齒輪裝置，當然要求高進度的齒輪，有些要求節(jié)距誤差不超過5微米，但是對于一般齒輪也要考慮到經濟和使用性。而對于單向工作的減速機，允許單向試驗，但試驗的旋轉方向必須與工作時一致。大量生產的齒輪的齒形精加工，以汽車齒輪減速機為主要對象，多年來都是進行剃齒，但是近也采用可以消除齒面痕跡的絎磨，以使?jié)B碳淬火后的齒面更加光潔。剃齒工藝近也取得進展，可以更有效地用于大型齒輪的加工，通過提來增加大型齒輪的承載能力。采用滾齒刀形砂輪的范成式齒輪磨床在顯著縮短磨齒工時的。

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選擇安裝方式、傳動型式、計算傳動比、確定扭矩、輸入軸轉速。計算功率、校核發(fā)熱、選定型號。首先確定是什么減速機，如鑄鐵蝸輪蝸桿減速機，鋁合金蝸輪蝸桿減速機、齒輪減速機等等。

一、減速機結構和配件類型確定后，在了解減速機結構的基礎上，根據(jù)工作條件的要求，初步確定以下內容：

1、減速機的傳動級數(shù)選定，減速機的傳動級數(shù)是根據(jù)工作轉速要求，由傳動件類型、傳動比、空間位置和尺寸要求而定。

2、確定傳動件布置形式，沒有什么特殊要求時，軸線盡量采用水平布置（比如臥式減速機）。對于二級圓柱齒輪減速機，由傳遞功率的大小和軸線布置要求來決定采用展開式還是同軸式。

減速機前期點蝕的情況如何處理。一共有11個不同規(guī)格的平行軸斜齒輪減速機，轉矩范圍由3到22500NM。點蝕肯定與潤滑油存在聯(lián)系，與此同時它還與減速機的材料緊密聯(lián)系。日常使用流程有相應處理標準。其二就是由于齒輪接觸不良造成局部超負荷而產生的，齒輪的局部超負荷使實際接觸應力大大超出齒輪材料的許用接觸應力，有的齒輪達不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對角接觸。下面由小編來的闡述一下。