為了適應硫酸大量使用的需要，目前硫酸的儲存采用鋼板儲運槽。在運輸中采用鋼板制汽車槽罐、鐵路槽罐、水運槽船，使用時直接從儲罐通過管道輸送至車間。

硫酸應單獨儲存于通風、陰涼和干燥的地方，并有耐酸地坪。避免陽光直射，遠離火源，儲槽應有足夠的通氣孔，四周有“堤壩”圍住，以防儲槽泄漏。儲存時必須與有機物、物、金屬粉末、堿類、氧化劑、等隔離存放。

工作人員須穿戴耐酸工作服。硫酸腐蝕性很強，應防止皮膚接觸，以免灼傷，如觸及皮膚，應立即用大量清水沖洗，并用堿性溶液（2%～3%碳酸氫鈉、5%碳酸鈉及5%硫酸鈉）中和。

消防用水、干粉或二氧化碳滅火。避免直接用水噴入硫酸，以免遇水會放出大量熱灼傷皮膚。

二氧化釩是一種熱致變色材料, 相變溫度為 68℃。相變前后二氧化釩光學性能有較大的變化, 如二氧 化釩對紅外線透過率低溫態(tài)時大, 高溫態(tài)時小。釩的鹽類的顏色真是五光十色，有綠的、紅的、黑的、黃的，綠的碧如翡翠，黑的猶如濃墨。 利用這一特點, 在玻璃基體上沉積二氧化釩薄膜, 可實現對汽 車、 建筑物、 航天器等室內溫度的自動調節(jié), 從而達到對太陽光能的智能化利用, 節(jié)省地球能源。

氧化釩材料在相對低的溫度下作為絕緣體時，呈現出多相競爭的現象。然而，自20世紀60年代人們開始研究二氧化釩以來，這奇異的相行為一直不為人們所掌握。但釩金屬有一個特點，很難形成獨立的礦床，伴生性非常明顯，因此在自然界非常分散，通常和其他金屬伴生，如：釩鈦磁鐵礦。美國科學家2010年11月23日表示，通過對二氧化釩相變(從金屬到絕緣體)進行系統(tǒng)的研究，他們揭開了困擾學術界數十年的謎團。

鉬酸銨，為白色或淡綠色晶體，工業(yè)上一般用輝鉬礦(MoS2)焙燒脫硫，用氨水浸出而制得。易于純化、易于溶解、易于熱解離，而且，熱解離出的NH3氣隨加熱可充分逸出，不再污染鉬產品。因而，鉬酸銨廣泛用作生產高純度鉬制品的基本原料。美國開發(fā)出一種新型釩催化劑，用于制硫酸、提煉石油和化工生產中。主要用于冶煉鉬鐵和制取三氧化鉬、金屬鉬粉作為鎢鉬合金、鉬絲的原料。

鉬酸銨為白色或淡綠色晶體，工業(yè)上一般用輝鉬礦(MoS2)焙燒脫硫，用氨水浸出而制得。

一般有兩種：正鉬酸銨（(NH4)2MoO4），只存在于含過量氨的溶液中仲鉬酸銨（(NH4)6Mo7O24），用作分析試劑；脫硝催化劑原料之一。