根據(jù)以上對使用抗剝落劑的重要性、必要性、經(jīng)濟效益和社會效益的分析，投資者、使用者（施工企業(yè)）和生產(chǎn)廠家都應(yīng)從更

深的層次來思考這個問題，使改善瀝青混凝土的土穩(wěn)定性在公路工程的系統(tǒng)管理中占據(jù)應(yīng)有的位置。                                                                                           

所有產(chǎn)品都是通過數(shù)控全自動流水線生產(chǎn)，因此能夠保證產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定性能。是質(zhì)量可控的瀝青路面抗剝落劑的選擇。

 優(yōu)于固體顆粒或粉末狀的液體形態(tài)，更充分的溶和于瀝青和集料之間，大化的發(fā)揮抗剝落功效。

僅僅需要0.2%的添加量就能使瀝青混凝土的黏附性由1-2級提升到4-5級，而同類產(chǎn)品少需要0.4%的添加量。

　瀝青面層本身的破壞一般可歸納為3 種形式：( 1) 集料本身的破壞。(2) 瀝青本身的破壞。 ( 3) 瀝青與集料接觸面的破壞剝落。

　　剝落導(dǎo)致路面使用壽命縮短，養(yǎng)護費用，而且嚴重影響瀝青路面的使用性能。因此，提高瀝青與集料之間的抗剝落性能，是長期以來瀝青路面的一項重大課題。

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