催化燃燒設(shè)備啟動(dòng)和停車注意事項(xiàng)

催化燃燒系統(tǒng)廢氣濃度控制的重要性

合適的廢氣濃度可以保證催化燃燒系統(tǒng)安全的處理廢氣，同時(shí)有利于延長(zhǎng)設(shè)備和催化劑的使用壽命。

濃度過低：大量的能量用于加熱空氣，能耗高，反應(yīng)放熱不足以維持系統(tǒng)的自熱燃燒，這種工況建議對(duì)廢氣進(jìn)行濃縮。

濃度過高：燃爆風(fēng)險(xiǎn)；溫升過高，燃燒溫度過高（長(zhǎng)時(shí)間高于600度），對(duì)設(shè)備和催化劑都有傷害，這種工況建議加新風(fēng)稀釋廢氣至下限以下。

系統(tǒng)啟動(dòng)前，新鮮空氣預(yù)熱催化劑，然后預(yù)熱廢氣至250度以上方可引入催化倉；系統(tǒng)停車前，先切斷廢氣，繼續(xù)加熱催化劑并通入新鮮空氣，保溫0.5小時(shí)，再切斷電源。

蜂窩狀活性炭吸附實(shí)現(xiàn)空氣凈化的目標(biāo)

本方案將蜂窩狀活性炭作為吸附劑，通過吸附凈化、脫附再生并濃縮揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)以及催化燃燒的原理，即將大風(fēng)量、低濃度的有機(jī)廢氣通過蜂窩狀活性炭吸附實(shí)現(xiàn)空氣凈化的目標(biāo)。

在活性炭吸附飽和后，再通過熱空氣脫附使得活性炭再生，脫附得到的濃縮有機(jī)物被送到催化燃燒床進(jìn)行催化燃燒，內(nèi)部的有機(jī)物質(zhì)被氧化成為無害的CO2以及H2O。

燃燒后的熱廢氣通過熱交換器加熱冷空氣，熱交換后降溫氣體部分排放，部分用于蜂窩狀活性炭的脫附再生，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)。整套設(shè)備含有預(yù)濾器、吸附床、催化燃燒床和風(fēng)機(jī)等設(shè)備。

相比其他有機(jī)廢氣處理方法，該方法是一種綜合處理模式，汲取了其他模式的優(yōu)勢(shì)，技術(shù)較為成熟可靠，對(duì)于處理大風(fēng)量、低濃度的有機(jī)廢氣具有較大優(yōu)勢(shì)，在催化燃燒的作用下，凈化效果可以達(dá)到。

RCO催化燃燒設(shè)備工藝原理性能價(jià)格及適用行業(yè)

rco催化燃燒設(shè)備催化劑性能要求

1、活性高

催化劑的活性好壞直接影響催化燃燒的化學(xué)轉(zhuǎn)化率。而轉(zhuǎn)化率不僅與催化活性材料自身的活性有關(guān)，而且與催化載體的物理形狀有著直接關(guān)系。

所以，在選擇適應(yīng)的催化活性材料的同時(shí)，還必須考慮催化載體的物理形狀，保證催化劑有較高的活性，達(dá)到催化燃燒凈化的目的。

2、熱穩(wěn)定性好

由于廢氣的溫度隨時(shí)變化，如果催化劑不能適應(yīng)一定范圍內(nèi)的溫度變化，催化劑的性能就會(huì)下降，凈化效率就會(huì)降低。因此，催化劑必須具備適應(yīng)一定范圍內(nèi)的溫度變化。

3、強(qiáng)度高

在催化燃燒過程中，催化劑往往會(huì)因高溫、振動(dòng)和氣流等因素的作用，使催化劑產(chǎn)生和磨損，和磨損會(huì)造成催化劑的活性降低，增加催化劑床層的壓降，影響凈化效果。

4、壽命長(zhǎng)

催化活性材料大都比較昂貴，所以，設(shè)計(jì)時(shí)選用催化劑時(shí)應(yīng)盡量使用壽命較長(zhǎng)的催化劑。

廢氣流量一般單套R(shí)TO處理

廢氣流量

一般單套R(shí)TO處理廢氣流量為8000～50000m3/h，處理廢氣流量＜5000m3/h時(shí)的RTO裝置投資費(fèi)比不合算，而處理廢氣流量＞50000m3/h則很容易出現(xiàn)偏流、局部過熱等現(xiàn)象影響廢氣分解效率。單套CO處理廢氣流量為1000～20000m3/h，廢氣流量再加大，換熱器設(shè)計(jì)困難且催化劑層也會(huì)出現(xiàn)明顯偏流局部過熱現(xiàn)象影響廢氣分解效率。

輔助能源

RTO的燃燒室需要一支長(zhǎng)明火，加上設(shè)備自重大、預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)，一般使用液化氣、、輕柴油等做為輔助能源，不建議使用電熱。

CO同樣可以使用液化氣、、輕柴油等做為輔助能源，由于設(shè)備自重較RTO輕50%，為了避免增加一個(gè)需監(jiān)管的危險(xiǎn)源，推薦使用電加熱(前提是廢氣濃度＞3500mg/m3)，處理廢氣流量15000m3/h的CO裝置電加熱系統(tǒng)只180kW，其預(yù)熱時(shí)間≤1.5h。

儀表自控

從流程圖可以看出，除燃?xì)庀到y(tǒng)外RTO還需有大量的壓力溫度檢測(cè)和切換閥門，且對(duì)閥門、儀表、自控等要求較高；而CO的廢氣主流通道管路無閥門，只有簡(jiǎn)單的溫度連鎖，自控要求較低。