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縱向撕裂開關是由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件，當帶式輸送機膠帶有異常情況下或被異物穿透后，隨著膠帶的運行異物使感知器受到擠壓，這時監(jiān)控裝置立刻發(fā)出信號，輸送到控制箱指令系統(tǒng)，發(fā)出報警和停機信號。

帶式輸送機的基礎理論涉及剛體結構的應力分析、帶式輸送機的動態(tài)分析和監(jiān)測技術、壓陷阻力理論、均衡技術、軟起動可控技術及可靠性理論等很多學科的內容。煤礦用縱撕檢測報價由于帶式輸送機的內部的張力分布呈固有趨勢，輸送帶級向撕裂故障通常發(fā)生在輸送機機尾。在運行過程中，很多因素都將引起帶式輸送機的動態(tài)特性改變，在實際控制時很難全mian地用數(shù)學方程提出。模糊控制方法可以很巧妙地避免上述原因引起的問題。選用各種類型的傳感器采集帶式輸送機的帶速、輸入頻率、膠帶張緊力、運量、綜合保護裝置信號等有效參數(shù)，反饋給控制系統(tǒng)后，利用PLC模糊控制器進行優(yōu)化輸出，

調節(jié)帶式輸送機的帶速及張緊裝置的張力，這樣不僅能夠解決帶式輸送機起動階段速度和張力的合理變化問題，還可以在其運行過程中實時調節(jié)帶速，達到有煤快運、煤少慢運、無煤待機、防止壓煤的目標，使帶式輸送機的安全性、可靠性以及輸送效率均大幅度提高。