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{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管冷拔航模管其外徑可以到6mm壁厚可到0.25mm薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm尺寸，精度以及外表質(zhì)量均明顯優(yōu)于熱軋（擴(kuò)）管，但受工藝制約，其口徑以及長(zhǎng)度均受到一定限制。珩磨管與普通無(wú)縫鋼管相比的話(huà)，很明顯珩磨管的優(yōu)勢(shì)要更加突出，雖然珩磨管每噸會(huì)比無(wú)縫鋼管貴差不多五百左右，但是珩磨管的外徑更小，而且精度高，珩磨管有較好的表面質(zhì)量。

青州市龍躍液壓機(jī)械有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)并經(jīng)營(yíng)：冷拔管;油缸管;珩磨管;缸筒;活塞桿;。產(chǎn)品廣泛用于汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、石化、電力、船舶、航天、軸承、工程機(jī)械、液壓機(jī)械、氣動(dòng)元件、液壓元件、中低壓鍋爐等領(lǐng)域

{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管先進(jìn)的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備是制造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的必要保證，因此公司十分重視生產(chǎn)裝備的現(xiàn)代化確保在行業(yè)的水平。45#大口徑絎磨管珩磨工藝(HoningProcess)是磨削加工的一種特殊形式，加工中的一種精工方法。采

用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)制造的生產(chǎn)設(shè)備，軌機(jī)精密度高，生產(chǎn)品種規(guī)格廣泛且規(guī)格靈活，較一般自動(dòng)軌管機(jī)組更為先進(jìn)，同時(shí)并配置先進(jìn)的自動(dòng)化控制系統(tǒng)及在線(xiàn)質(zhì)量檢測(cè)

系統(tǒng)。確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和可靠精密無(wú)縫鋼管是一種通過(guò)冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管。由于精密無(wú)縫鋼管內(nèi)外壁無(wú)氧化層，精密無(wú)縫鋼管承受高壓無(wú)

泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂縫等優(yōu)點(diǎn)，所以精密鋼管、精密無(wú)縫鋼管、精密光亮管、冷軋精密鋼管主要用來(lái)生產(chǎn)氣動(dòng)或液壓元件的產(chǎn)

品，如氣缸或油缸，都是用精密無(wú)縫鋼管。

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本

青州市龍躍液壓機(jī)械有限公司

珩磨時(shí)由于珩磨頭旋轉(zhuǎn)并往復(fù)運(yùn)動(dòng)或珩磨頭旋轉(zhuǎn)工件往復(fù)運(yùn)動(dòng),使加工面形成交叉螺旋線(xiàn)切削軌跡,而且在每一往復(fù)行程時(shí)間內(nèi)珩磨頭的

轉(zhuǎn)數(shù)不是整數(shù),

因而兩次行程間,珩磨頭相對(duì)工件在周向錯(cuò)開(kāi)一定角度,這樣的運(yùn)動(dòng)使珩磨頭上的每一個(gè)磨粒在孔壁上的運(yùn)動(dòng)軌跡亦不會(huì)重復(fù)。此外,珩磨頭每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),油石與前一

轉(zhuǎn)的切削軌跡在軸向上有一段重疊長(zhǎng)度,使前后磨削軌跡的銜接更平滑均勻。這樣,在整個(gè)珩磨過(guò)程中,孔壁和油石面的每一點(diǎn)相互干涉的機(jī)會(huì)差不多相等。因此,

隨著珩磨的進(jìn)行孔表面和油石表面不斷產(chǎn)生干涉點(diǎn),不斷將這些干涉點(diǎn)磨去并產(chǎn)生新的更多的干涉點(diǎn),又不斷磨去,使孔和油石表面接觸面積不斷增加,相互干涉的

程度和切削作用不斷減弱,孔和油石的圓度和圓柱度也不斷提高,最后完成孔表面的創(chuàng)制過(guò)程。為了得到更好的圓柱度,在可能的情況下,珩磨中經(jīng)常使零件掉頭,

或改變珩磨頭與工件軸向的相互位置。

需要說(shuō)明的一點(diǎn):由于珩磨油石采用金剛石和立方氮化硼等磨料,加工中油石磨損很小,即油石受工件修整量很小。因此,孔的精度在一定程度上取決于珩磨頭上油石的原始精度。所以在用金剛石和立方氮化硼油石時(shí),珩磨前要很好地修整油石,以確?？椎木?。