離心風(fēng)機(jī)是根據(jù)動能轉(zhuǎn)換為勢能的原理，行使高速扭轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，而后減速、轉(zhuǎn)變流向，使動能轉(zhuǎn)換成勢能（壓力）。在單級離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時(shí)轉(zhuǎn)變成徑向，而后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體轉(zhuǎn)變了活動方向并且管道斷面面積增大使氣流減速，這種減速作用將動能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增高要緊發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓歷程。（2）功能表中每一轉(zhuǎn)速的功能是按流量等分爲(wèi)6特性能點(diǎn)，訂貨時(shí)以功能表爲(wèi)準(zhǔn)。在多級離心風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。

      離心風(fēng)機(jī)的事情原理與透平壓縮機(jī)基本相像，均是由于氣體流速較低，壓力變更不大，大凡不必要考慮氣體比容的變更，即把氣體作為不行壓縮流體處分。

      離心風(fēng)機(jī)可制成右旋和左旋兩種型式。從電念頭一側(cè)正視：葉輪順時(shí)針扭轉(zhuǎn)，稱為右扭轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)；葉輪逆時(shí)針扭轉(zhuǎn)，稱為左扭轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)。

離心式風(fēng)機(jī)由機(jī)殼、主軸、葉輪、軸承傳念頭構(gòu)及電機(jī)等組成。

機(jī)殼：由鋼板制成堅(jiān)固可靠，可為分整體式和半開式，半開式便于檢驗(yàn)。

葉輪：由葉片、曲線型前盤和平板后盤組成。

轉(zhuǎn)子：應(yīng)做過靜平衡和動平衡，包管滾動安穩(wěn)，性能良好。

傳動片面：有主軸、軸承箱、滾動軸承及皮帶輪（或聯(lián)軸器）組成。

    離心風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能，進(jìn)步氣體壓力并排送氣體的機(jī)械，它是一種從動的流體機(jī)械。離心風(fēng)機(jī)寬泛用于工場、礦井、地道、冷卻塔、車輛、船舶和設(shè)備物的通風(fēng)、排塵和冷卻；汽鍋和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng)；而在對離心風(fēng)機(jī)設(shè)備停止中修檢修任務(wù)中，除了包括以上小修中的一切內(nèi)容之外，還需求依據(jù)葉輪焊接縫（或鉚釘）的磨損、檜狀況，停止焊補(bǔ)或改換葉片（鉚釘），并作靜均衡校驗(yàn)?？諝庹{(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng)；谷物的烘干和選送；風(fēng)洞風(fēng)源和善墊船的充氣和推進(jìn)等。

　　離心式風(fēng)機(jī)廣泛用于工廠，礦山，隧道，冷卻塔，車輛，船舶和建筑物的通風(fēng)，除塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐的通風(fēng)和進(jìn)氣；空調(diào)設(shè)備和家用電器的冷卻和冷卻通風(fēng)；干燥和選擇谷物；風(fēng)洞源和氣墊船的膨脹和推進(jìn)。

　　離心式風(fēng)扇的工作原理與渦輪壓縮機(jī)的工作原理基本相同。但是，由于氣體流速低，壓力變化不大。通常，不必考慮氣體比容的變化，即氣體被視為不可壓縮流體。

　　離心式風(fēng)扇可分為兩種類型：右手和左手。從電機(jī)側(cè)面開始，葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，稱為右旋風(fēng)扇。它逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，稱為左撇子。

葉輪運(yùn)行時(shí)，向四周輸送的風(fēng)量是一樣的，但受機(jī)殼的限制，風(fēng)只能向一個(gè)方向移動。因機(jī)殼各部位的空氣壓力不一樣。如果風(fēng)機(jī)在平穩(wěn)狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，風(fēng)機(jī)內(nèi)的壓力分布就比較穩(wěn)定，對風(fēng)機(jī)的振動干擾比較小。但隨著運(yùn)行情況的改變，如轉(zhuǎn)速、風(fēng)門開度等，都會使風(fēng)機(jī)內(nèi)的壓力分布產(chǎn)生變化，從而引起振動變化。當(dāng)葉輪通過電動機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣流從軸向被吸入，氣體被葉片推動以被提升，并且由于風(fēng)扇中的氣流方向而形成軸向流動。這就是為什么改變風(fēng)門、轉(zhuǎn)速時(shí)振動會增大或減小的原因之一。該干擾存在于運(yùn)行狀態(tài)情況的變化之中。

偏心干擾力和氣動干擾力的疊加與消除

　　葉輪在平衡床上以一定的轉(zhuǎn)速（低速）做動平衡, 每個(gè)葉輪都達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，使氣動干擾力和偏心干擾力都減小到標(biāo)準(zhǔn)的要求。但這個(gè)不平衡余量,實(shí)際上是偏心干擾力和氣動干擾力合力的體現(xiàn)；因而,無法知道偏心干擾力和氣動干擾力各自的大小和方向。當(dāng)風(fēng)機(jī)實(shí)際高速運(yùn)行時(shí)，偏心干擾力和氣動干擾力也隨著增大。裝置地腳螺栓，地腳螺栓的彎曲度應(yīng)≤L/100（L爲(wèi)地腳螺栓的長度），地腳螺栓底端不應(yīng)接觸孔底、孔壁。