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下面與您分享輪轂和鋼圈一樣嗎？如果把汽車比喻成一個人，那么輪胎是鞋，輪轂則是腳。輪轂又被叫做輪圈。

輪轂的七大結(jié)構(gòu)：

1、輪輻：與車軸車輪實施安裝連接，支撐輪輞的車輪部分。

2、氣門孔：安裝輪胎氣門嘴的孔。

3、胎圈座：與輪胎的胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。

4、偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離。有正偏距、零偏距、負(fù)偏距之分。

5、輪輞：與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車輪部分。

6、輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪輞部分。

浙江天洲車輪有限公司，專業(yè)生產(chǎn)輪輞，【沙灘車輪輞】【農(nóng)用車輪輞】【摩托車輪輞】【高爾夫球輪輞】【園藝工具車輪輞】產(chǎn)品規(guī)格主要為3~20英寸系列鋼圈,是國內(nèi)鋼圈品質(zhì)齊全的生產(chǎn)廠家之一。

下面【車輪轂生產(chǎn)廠家】為您分享：

汽車輪圈是用鋁合金輪轂好，還是鋼圈好？

鋁合金輪轂質(zhì)量上來說要比同級別的鋼制輪轂輕，這樣一來，車輛提速明顯比鋼制輪轂要快，再一個，同樣的道理，剎車距離肯定也要比鋼制輪轂距離短。

輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動車輛的機(jī)械部分大大簡化。鋁合金輪轂外觀上來說要比鋼制輪轂好看，特別的一點是亮度高，好清洗，耐腐蝕。輪轂電機(jī)技術(shù)并非新生事物，早在1900年，就已經(jīng)制造出了前輪裝備輪轂電機(jī)的電動汽車，在20世紀(jì)70年代，這一技術(shù)在礦山運輸車等領(lǐng)域得到應(yīng)用。而對于乘用車所用的輪轂電機(jī)，日系廠商對于此項技術(shù)研發(fā)開展較早，目前處于很好地位，包括通用、豐田在內(nèi)的國際汽車巨頭也都對該技術(shù)有所涉足。

汽車鋁輪轂的成形工藝分為金屬型重力鑄造、低壓鑄造、擠壓鑄造、鍛造工藝、旋壓工藝，低壓鑄造具有生產(chǎn)效率、鑄件組織致密、自動化程度高等特點，可滿足汽車鋁輪轂的需要，成為了近年來國際上的主流工藝。