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淺析新能源電動(dòng)汽車充電樁的發(fā)展方向

分析當(dāng)前電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，135規(guī)劃中，到2020年滿足500萬輛電動(dòng)汽車充電需求的巨大需求依然刺激著市場(chǎng)發(fā)展，但是電動(dòng)汽車充電樁新國標(biāo)出臺(tái)后，電動(dòng)汽車充電樁新老更替沒有迅速落實(shí)，老舊電動(dòng)汽車充電樁不僅難以兼容，更面臨長期無人使用，設(shè)備老化，零件缺少維護(hù)而失靈，供電設(shè)備設(shè)計(jì)不滿足當(dāng)前電動(dòng)汽車充電樁所需條件等多種困難，基本老舊電動(dòng)汽車充電樁都只能拆除重建。這對(duì)于5年內(nèi)建設(shè)480萬臺(tái)電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)目標(biāo)來說，無疑加大了難度。

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中國充電樁運(yùn)營行業(yè)發(fā)展綜述

隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技公司、初創(chuàng)公司、以及諸多社會(huì)資本的介入，我國的充電樁行業(yè)已經(jīng)形成了國有、民營、混合所有制并存的產(chǎn)業(yè)格局。巨大的充電市場(chǎng)也培育出一批的充電運(yùn)營企業(yè)，截至2019年12月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬根的共有8家，分別為特來電運(yùn)營14.8萬根、星星充電運(yùn)營12萬根、國家電網(wǎng)運(yùn)營8.8萬根、云快充運(yùn)營4.0萬根、依威能源運(yùn)營2.5萬根、上汽安悅運(yùn)營1.8萬根、中國普天運(yùn)營1.4萬根、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.3萬根。這8家運(yùn)營商占覆蓋的充電樁梳理占總量的90.2％，其余的運(yùn)營商占9.8％。與眾多參與者相對(duì)應(yīng)的，是充電運(yùn)營市場(chǎng)的高集中度，充電運(yùn)營商方面，市場(chǎng)集中度近兩年始終維持在高位。

充電運(yùn)營是相對(duì)重資產(chǎn)的行業(yè)，同時(shí)當(dāng)直流樁利用率高于8%（按60kW樁算）方可盈利。因此，運(yùn)營商在場(chǎng)站運(yùn)營前期有較大的投資與運(yùn)營虧損壓力。針對(duì)運(yùn)營商的投資與運(yùn)營支持有望得以完善，推動(dòng)社會(huì)資本加速充電樁建設(shè)。

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把充電樁建設(shè)事業(yè)，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展

1、公共快充樁布點(diǎn)優(yōu)化，依靠正在建設(shè)中的國家電動(dòng)汽車充電監(jiān)控平臺(tái)，利用平臺(tái)擁有的大數(shù)據(jù)，指導(dǎo)公共快充樁/站的建設(shè)位置和容量。

2、建議大力推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)的公私合營項(xiàng)目合作，由政府提供充電設(shè)施的場(chǎng)地，社會(huì)資本負(fù)責(zé)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營，營造更好的營商環(huán)境。

3、針對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施不夠用、不好用的問題，建議放開權(quán)屬問題，引入社會(huì)創(chuàng)新運(yùn)營力量來更好的服務(wù)高速公路充電網(wǎng)絡(luò)。

4、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，使家用充電樁安裝可操作性更強(qiáng)，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，積極釋放個(gè)人用戶擁車產(chǎn)能，利用市場(chǎng)機(jī)制，加速燃油汽車到新能源汽車的更新?lián)Q代。

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電動(dòng)汽車充電樁是什么：數(shù)據(jù)

電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。一場(chǎng)興建電動(dòng)汽車充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開。

電動(dòng)汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電、自動(dòng)充滿、按里程充電等。

電動(dòng)汽車充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。

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汽車充電樁技術(shù)介紹

對(duì)于一輛電動(dòng)汽車來講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車車載蓄電池的電能。電動(dòng)汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。

車載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車載充電機(jī)、車載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線直接插到電動(dòng)汽車的充電插座中給蓄電池充電。車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進(jìn)行設(shè)計(jì)，針對(duì)性較強(qiáng)。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括專用充電機(jī)、專用充電站、通用充電機(jī)、公共場(chǎng)所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應(yīng)各種充電方式。

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汽車充電樁通信方式

無線方式

無線方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GPRS、EVDO、CDMA等。

采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來越大；同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行；其次，移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí)，其接入的可靠性和每個(gè)用戶的平均帶寬會(huì)惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。

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汽車充電樁保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)

汽車充電樁的保養(yǎng)方法充電時(shí)一定要注意充電時(shí)間，不要一次充完，那樣會(huì)使電容增大，只會(huì)使電池報(bào)廢，也不要一會(huì)兒就拔掉，偶爾可以拔掉，但次數(shù)多了，會(huì)使電池容量降低，所以白天充電樁可以控制好時(shí)間，一般等紅燈跳綠燈后浮充就行了！冬天浮充時(shí)間4小時(shí)，夏天2小時(shí)浮充時(shí)間！首先把電池插頭插上，然后再插上i，等充電結(jié)束后，先把插頭拔掉，然后再拔電池插頭。把充電樁和電池連接起來，然后把充電樁剩余的插座放進(jìn)去。由于我國電動(dòng)汽車充電模式不統(tǒng)一，起步較晚，都是摸著石頭過河，沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)可供參考，加上充電樁和汽車都是新生事物，在生產(chǎn)和研發(fā)的基礎(chǔ)上大家都沒有經(jīng)驗(yàn)，所以針對(duì)充電樁的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)也會(huì)存在著不足和相應(yīng)的缺陷，有的充電樁還是一車一樁，只能滿足一輛車充電，因此也造成了充電接口魚龍混雜的局面。在為電動(dòng)汽車充電時(shí)，首先要將充電插座與充電插座相對(duì)應(yīng)，然后將充電插座與充電插座相連接，以觀察電燈是否充電(一般紅燈亮表示充電中，綠燈亮表示基本充足，放電越多，充電時(shí)間越長)。

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電動(dòng)汽車充電樁供電的優(yōu)勢(shì)有哪些

1．在電壓模式、電流模式雙環(huán)路的保障下，充電樁供電將更為安全可靠。

2．保護(hù)電路齊全，各單元電路逐級(jí)保護(hù)，使充電樁工作更加可靠。

3．創(chuàng)造性的電路布局和構(gòu)架減小了自身輻射，控制設(shè)備對(duì)機(jī)車的干擾性降到z低，保持設(shè)備和自身的平穩(wěn)工作效率和安全性。

4．電路拓?fù)浼夹g(shù)成熟，確保電路安全。

5．由于充電樁電路工作在開關(guān)模式，其轉(zhuǎn)換，整個(gè)工作期間效率都在90%以上，不影響機(jī)車直流發(fā)電機(jī)原有工作模式，對(duì)機(jī)車其它設(shè)備不構(gòu)成影響。

6．控制升技術(shù)成熟，確渡平穩(wěn)安全。