報(bào)廢汽車拆解設(shè)備都有哪些？應(yīng)該滿足什么條件

拆解電動(dòng)汽車的企業(yè)還應(yīng)具備以下設(shè)施設(shè)備及材料：

a) 漏電診斷儀等安全評(píng)估設(shè)備；

b) 動(dòng)力蓄電池?cái)嚯娫O(shè)備；

c) 吊具、夾臂、機(jī)械手和升降工裝等動(dòng)力蓄電池拆卸設(shè)備；

d) 防靜電廢液、空調(diào)制冷劑抽排設(shè)備；

e) 絕緣工作服等安全防護(hù)及救援設(shè)備；

f) 絕緣氣動(dòng)工具；

g) 絕緣輔助工具；

h) 動(dòng)力蓄電池絕緣處理材料。

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一直以來報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)都處于不規(guī)范的困境之中，隨著報(bào)廢汽車拆解行業(yè)細(xì)則的出臺(tái)，很多問題將會(huì)面臨解決，就拿報(bào)廢機(jī)動(dòng)車價(jià)格來說，截至2020年上半年，國內(nèi)報(bào)廢汽車的價(jià)格普遍在每輛400至600元之間，部分地區(qū)調(diào)整定價(jià)模式后升至千元左右。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的價(jià)格高低主要受車型、車況、排放標(biāo)準(zhǔn)以及零部件金屬含量、重量的影響而有所不同，業(yè)內(nèi)有人戲稱機(jī)動(dòng)車報(bào)廢是“論斤賣”。

之前“報(bào)廢車賣不上價(jià)”已成為不少車主的固有印象，成為車主報(bào)廢機(jī)動(dòng)車積極性不高的原因之一。報(bào)廢車回收拆解企業(yè)“吃不飽”“收車難”現(xiàn)象也較為普遍。

即將施行的細(xì)則，對(duì)于報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的回收利用作出進(jìn)一步的細(xì)化和說明。其中，“五大總成”松綁，將會(huì)成為影響機(jī)動(dòng)車回收定價(jià)的關(guān)鍵因素?！拔宕罂偝伞笔侵笝C(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等總體架構(gòu)。與以往的回收“論斤賣”相比，細(xì)則確認(rèn)允許將具有循環(huán)利用價(jià)值的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)再制造后予以再利用，因此報(bào)廢車回收價(jià)格有望提升。

為什么報(bào)廢汽車需要進(jìn)行拆解，它有什么危害？

一是報(bào)廢汽車數(shù)量過多，會(huì)占用大量的土地資源，形成「汽車?yán)鴪?chǎng)」，浪費(fèi)。

二是已達(dá)到報(bào)廢的廢舊汽車對(duì)空氣的污染很大。據(jù)《中國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)（2017）》數(shù)據(jù)顯示：國 II 及以下的行將報(bào)廢的老舊汽車保有量占 12.8%。

三是報(bào)廢汽車拆解不規(guī)范會(huì)造成嚴(yán)重環(huán)境污染，像廢油、廢液、廢電池及有毒廢棄物（含鉛、鎘、鉻等），如果處理不規(guī)范，會(huì)對(duì)土壤、空氣和水資源造成嚴(yán)重污染。

四是已達(dá)到報(bào)廢的汽車安全系數(shù)低，沒有保障，極容易發(fā)生交通事故。