通常輸送帶因為異物造成局部損傷，按照傳統(tǒng)方法要全部拆卸后，進(jìn)行修補(bǔ)并加熱硫化或報廢更換。

可使用高分子橡膠修復(fù)材料進(jìn)行，它具有強(qiáng)的粘著力，出色的耐磨性能和優(yōu)異的抗拉性能。采用高分子橡膠修復(fù)材料，免拆卸、免熱硫化現(xiàn)場修復(fù)橡膠輸送帶劃傷，修復(fù)費用低、時間短，避免報廢更換和長時間停機(jī)造成的重大損失，而且修復(fù)后的傳送帶完全可以達(dá)到新傳送的使用壽命。將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行深層次打磨，建議打磨3mm。

智能型防撕裂輸送帶廠家保養(yǎng)方法

一：輸送帶任凹過渡處的爪帶輪。實踐證實，鋼繩式輸送帶橫向強(qiáng)度不足，啟動時，斥帶輪造成輸送帶局部受力過大，導(dǎo)致撕裂輸送帶，將樂帶輪傘部改為樂帶滾筒，可解決這,問題。

二：改進(jìn)工業(yè)輸送帶落料斗。改進(jìn)工業(yè)輸送帶落料斗，是防止輸送帶早期破壞的有效措施之一。改進(jìn)各帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)接處的落料斗，使其通過異物的能力增大2.5倍，長、大異物在輸送過程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸送帶的概率?？梢钥闯觯?004年我國膠帶產(chǎn)品出口貨值比2003年有較大增長，但仍與進(jìn)口基本持平。落料斗處的導(dǎo)料裙板，使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運行方向越來越大，解決煤塊、禮塊卡在輸送帶和語板之間的問題，消除由此引起的輸送帶損傷。落差較大的料斗，內(nèi)部安裝緩沖擋板，避免物料直接沖擊輸送帶..

帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)不盡完善造成的皮帶撕裂。因帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)不盡完善，輸送帶的落料點落差大，煤流中的雜質(zhì)相對速度大，沖擊力大，銳利、堅硬的超長雜質(zhì)容易在落料點插入輸送帶，造成輸送帶撕裂。

堵料造成的輸送帶撕裂。轉(zhuǎn)接溜槽小，易阻礙物料及雜質(zhì)通過造成輸送帶撕裂。

輸送帶的跑偏引起扯邊。

回程帶卷煤等。

輸送帶接頭邊膠老化使輸送帶芯層進(jìn)水，引起鋼繩銹蝕抽出，也會造成撕裂。

擦膠

擦膠的主要作用是將帶芯帆布層粘合成一個整體。要求對帶芯材料有良好的粘合性能（布與布之間的附著強(qiáng)度不低于4.5N/mm），耐疲勞（布層屈撓次數(shù)≥2.5萬次/全剝），并且要有足夠的可塑性（可塑度0.5~0.6）和抗焦燒等工藝性能。

生膠以天然橡膠為主，并用20~30質(zhì)量份丁橡膠，含膠率50%左右。硫化體系同一般的硫磺、促進(jìn)劑體系。促進(jìn)劑一般采用M和DM并用，或加入少量的TMTD，以加快硫化速度，但要注意防止膠料焦燒。炭黑應(yīng)選用半補(bǔ)強(qiáng)炭黑或其他軟質(zhì)炭黑，用量10質(zhì)量份左右。將打磨好的輸送帶鋪上織物加強(qiáng)層或者是鋼絲加強(qiáng)層，對加強(qiáng)層、破損部位進(jìn)行涂刷熱硫化劑，將未硫化芯膠四周邊切成斜口，同樣進(jìn)行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。摻用丁橡膠的擦膠應(yīng)適當(dāng)增加古馬隆樹脂和石油樹脂的用量，否則會降低布層的附著力。