隧道式通風機分單向射流風機SDS和雙向射流風機SDS（R）兩種通風形式。

1.風機本體、消聲器、支架腳：采用鋼板數(shù)控自動焊接和機制成形，外表采用表面涂裝處理，以保證風機強度和防腐蝕。

2、風機葉輪：為滿足隧道通風的需要，SDS系列風機可改變?nèi)~片數(shù)和改變風機葉片角度。

3、消聲器：消聲器長度通常為風機直徑的一倍，當噪聲要求高時，亦可以取風機直徑的二倍，消聲器與風機本體采用螺栓固定。

4、配套電機：SDS系列射流式通風機配套電機為鼠籠全封閉式，電機設有法蘭安裝盤，電機絕緣等級為H級，防腐等級為IP55，電機引出電纜可接至風機本體機殼上的接線盒，對旋式隧道風機，電機帶有潤滑油脂嘴，外接金屬軟管接至風機本體機殼上的潤滑油脂嘴。

5、風機可逆切換時間：在緊急狀態(tài)下，射流風機正反轉切換時間極為重要，SDS（R）型風機有電子式和機械式兩種切換方法，可以在30秒鐘內(nèi)正反轉切換到風機額定轉速。

隧道風機加變頻器的常識

　　隧道風機的兩端均可佩戴消音裝置，其噪音可控制在80分貝以內(nèi)，公路隧道風機，那么為了讓它的這些特點凸顯出來，了解一下該設備加變頻器的常識是很有必要的。

　　1、加裝變頻器，功率為55KW，有的廠家45千瓦的變頻器也可以控制50千瓦的隧道風機。

　　2、根據(jù)需要加裝幾個開關，控制變頻器的多功能端子（多段速端子，各種變頻器不同），或者由隧道風機原來的控制器來完成控制。全部工位除塵是頻率50hz，只有幾個工位工作是頻率適當降低，比如30hz，根據(jù)實際情況設定。

　　3、設定隧道風機的變頻器的相應參數(shù)，頻率，時間等。

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目前國內(nèi)地鐵通風排煙系統(tǒng)概況

地鐵的通風排煙系統(tǒng)大致分為兩類”一類是通風和排煙同為一個系統(tǒng)，即通風和排煙系統(tǒng)共用隧道風機、消聲器、風口、風道和風亭。通過風機的正轉或反轉，開啟或關閉各種管網(wǎng)上的閥門來實現(xiàn)系統(tǒng)對某一地點(如車站、隧道、設備管理用房)的送風或排煙，使系統(tǒng)對正常狀態(tài)或事故狀態(tài)運行模式的切換。當然隧道風機的正反轉、閥門的切換都是通過遠程遙控實現(xiàn)的，北京的地鐵采用此類通風排煙系統(tǒng)。第二類是通風系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)分開設置，各自分別形成相對獨立的系統(tǒng)。即通風系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)是由各自獨立的隧道風機、消聲器、風道、風口和風亭組成。排煙口設置在站臺頂部，站臺內(nèi)煙氣流動為垂直向上由風機抽出至風亭排出。

上海、廣州地鐵的通風排煙系統(tǒng)是上面兩種方式的結合，即隧道內(nèi)采用一種方式，站臺上采用第二種方式。由于地鐵通風排煙和空調(diào)系統(tǒng)耗電量占整個地鐵耗電量的l／2—1／3，因此從節(jié)能、安全考慮，對地鐵通風排煙和空調(diào)系統(tǒng)不斷進行改造更新，所以除以上兩種方式外還可能有其它方式不斷出現(xiàn)。

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