地鐵風機的系列品種、特點和應(yīng)用范圍

目前國內(nèi)地鐵通風排煙系統(tǒng)概況

地鐵的通風排煙系統(tǒng)大致分為兩類”一類是通風和排煙同為一個系統(tǒng)，即通風和排煙系統(tǒng)共用隧道風機、消聲器、風口、風道和風亭。通過風機的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，開啟或關(guān)閉各種管網(wǎng)上的閥門來實現(xiàn)系統(tǒng)對某一地點(如車站、隧道、設(shè)備管理用房)的送風或排煙，浙江紹興隧道風機，使系統(tǒng)對正常狀態(tài)或事故狀態(tài)運行模式的切換。當然隧道風機的正反轉(zhuǎn)、閥門的切換都是通過遠程遙控實現(xiàn)的，北京的地鐵采用此類通風排煙系統(tǒng)。第二類是通風系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)分開設(shè)置，各自分別形成相對獨立的系統(tǒng)。即通風系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)是由各自獨立的隧道風機、消聲器、風道、風口和風亭組成。排煙口設(shè)置在站臺頂部，sdf隧道風機，站臺內(nèi)煙氣流動為垂直向上由風機抽出至風亭排出。

上海、廣州地鐵的通風排煙系統(tǒng)是上面兩種方式的結(jié)合，即隧道內(nèi)采用一種方式，站臺上采用第二種方式。由于地鐵通風排煙和空調(diào)系統(tǒng)耗電量占整個地鐵耗電量的l／2—1／3，因此從節(jié)能、安全考慮，對地鐵通風排煙和空調(diào)系統(tǒng)不斷進行改造更新，所以除以上兩種方式外還可能有其它方式不斷出現(xiàn)。

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