使用質(zhì)量流量控制器注意事項(xiàng)

使用質(zhì)量流量控制器有四怕:

怕粉塵， 若粉塵進(jìn)入流量計(jì)會(huì)堵塞傳感器和分流器， 造成測(cè)量誤差， 要求在進(jìn)氣口前加裝過(guò)濾器;

第二怕液體和油污進(jìn)入MFC，流體系統(tǒng)控制單元哪家好， 會(huì)造成失控， 如果MFC的出口接有液體罐， 需要在MFC出口加上單向閥， 防止液體回流;

第三怕使用潮濕的腐蝕性氣體，流體系統(tǒng)控制單元， 潮濕的腐蝕性氣體會(huì)使不銹鋼生銹， 造成MFC通道損壞， 因此要求在使用腐蝕性氣體前， 要對(duì)氣體和MFC管路系統(tǒng)進(jìn)行干燥處理;

第四怕在使用強(qiáng)腐蝕性、有毒等危害性氣體時(shí)不按安全規(guī)則操作， 有可能造成產(chǎn)品損壞和其它更嚴(yán)重的損失。

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流體系統(tǒng)

流體系統(tǒng)是流體機(jī)械的重要組成部分；在機(jī)械工程領(lǐng)域，流體系統(tǒng)是指與一維流體管網(wǎng)相關(guān)的元件及流體的集合，流體系統(tǒng)一般包括閥、液體泵(或氣體壓縮機(jī))、管道、接頭、孔和噴嘴等元件，也可能包括一些不規(guī)則形狀的腔室和通道。在航空領(lǐng)域，典型的流體系統(tǒng)有飛機(jī)燃油系統(tǒng)、冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)、防冰及除冰系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)無(wú)一不關(guān)乎著飛機(jī)及飛行員的的安全 。

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氣動(dòng)控制

氣動(dòng)控制與液壓控制相比，動(dòng)作迅速、方便，使用的元件和工作介質(zhì)成本低，便于現(xiàn)有機(jī)器設(shè)備的自動(dòng)化改裝，已經(jīng)在國(guó)際上得到很大發(fā)展，流體系統(tǒng)控制單元報(bào)價(jià)，成為熱點(diǎn)之一。氣動(dòng)控制的缺點(diǎn)，是運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，有噪音，控制元件的體積較大。

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