3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂載荷稱(chēng)重裝置，其特征在于所述安裝板通過(guò)支架連接有所述傳感器探頭，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，電梯稱(chēng)重裝置哪里有，所述支架上開(kāi)設(shè)有穿孔，螺釘?shù)穆菁y身部穿過(guò)所述穿孔，旋緊入所述螺紋孔中，該螺釘?shù)念^部通過(guò)墊圈壓緊所述支架在所述安裝板上。

摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了電梯轎廂載荷稱(chēng)重裝置，包括安裝板、裝在安裝板上的傳感器探頭、裝在繩頭板上的傳感器方磁鋼，傳感器探頭正對(duì)傳感器方磁鋼，并且傳感器探頭與傳感器方磁鋼之間有感應(yīng)距離，安裝板上開(kāi)設(shè)有安裝孔，螺桿穿在安裝孔中，安裝板被夾緊在一對(duì)螺母之間。轎廂載荷的測(cè)量是基于轎廂載荷受力發(fā)生的位移，與轎廂載荷是否平衡無(wú)關(guān)，故測(cè)量準(zhǔn)確。轎廂載荷測(cè)量用傳感器探頭和方磁鋼安裝在繩頭組件和繩頭板上，故在安裝和調(diào)試時(shí)，對(duì)于有機(jī)房的電梯，直接到機(jī)房進(jìn)行即可，對(duì)于無(wú)機(jī)房的電梯，在安裝轎廂或?qū)χ乩K頭架時(shí)安裝人員可以直接安裝好傳感器探頭和方磁鋼，調(diào)試的時(shí)候把轎廂停在適當(dāng)?shù)奈恢?，在轎頂上就可以操作，比較方便。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是電梯轎廂載荷稱(chēng)重裝置，包括繩頭板、設(shè)置在所述繩頭板上的繩頭組件，所述繩頭板上開(kāi)設(shè)有安裝穿孔，電梯稱(chēng)重裝置，所述繩頭組件包括能夠滑動(dòng)地穿在所述安裝穿孔中的螺桿、通過(guò)螺紋配合在所述螺桿上的一對(duì)螺母、設(shè)置在所述螺桿與所述繩頭板之間用于提供該螺桿彈性回復(fù)力的彈性件，電梯稱(chēng)重裝置怎么用，所述螺桿的滑動(dòng)方向與其軸向方向相一致



所述彈性件采用彈簧，該彈簧套設(shè)在所述螺桿上，該彈簧被抵壓在所述螺母與所述繩頭板之間，所述繩頭板的上板面至少部分水平設(shè)置，水平設(shè)置的上板面上設(shè)置有所述傳感器方磁鋼，所述傳感器探頭豎直設(shè)置，并位于所述傳感器方磁鋼的正上方。

水平設(shè)置的上板面上設(shè)置有所述傳感器方磁鋼，所述傳感器探頭豎直設(shè)置，并位于所述傳感器方磁鋼的正上方。優(yōu)選地，所述安裝板通過(guò)支架連接有所述傳感器探頭，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述支架上開(kāi)設(shè)有穿孔，電梯稱(chēng)重裝置圖片，螺釘?shù)穆菁y身部穿過(guò)所述穿孔，旋緊入所述螺紋孔中，該螺釘?shù)念^部通過(guò)墊圈壓緊所述支架在所述安裝板上。

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