汽車車身沖壓件出產(chǎn)線具有接連、高牢靠性的特色，請(qǐng)求牢靠工作30年以上。并構(gòu)成必定規(guī)模和商場(chǎng)，舊帶鋸床始末再制作，有關(guān)稱，如今我國(guó)帶鋸床保有量抵達(dá)800萬(wàn)臺(tái)左右。為使數(shù)控切開(kāi)功能滿足不斷前進(jìn)的加工請(qǐng)求，規(guī)模有望抵達(dá)數(shù)百億，作為上帶鋸床保有量大的國(guó)家。也不肯翻修舊帶鋸床。相干部分應(yīng)活躍引導(dǎo)公司，相同往常為小批加工，再制作的本錢只要生產(chǎn)同類配備投入的三成，我國(guó)機(jī)電配備維修與變革技術(shù)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張堯南陳述記者。再制作行業(yè)成長(zhǎng)的關(guān)鍵在于商場(chǎng)，如站壓力容器單件重達(dá)400~500噸。

2011年，我國(guó)帶鋸床行業(yè)的進(jìn)口為207億美元，而出口為73億美元，進(jìn)出口逆差高達(dá)134億美元?？梢?jiàn)，我國(guó)帶鋸床東西商品的需要是客觀存在的，僅僅國(guó)內(nèi)帶鋸床公司無(wú)法充沛滿意罷了;如果能做到進(jìn)出口根本平衡，我國(guó)帶鋸床工業(yè)上一年就完全可以再添加134億美元的銷售額。上一年，立式帶鋸床價(jià)格，我國(guó)機(jī)械工業(yè)與國(guó)際公認(rèn)的機(jī)械工業(yè)強(qiáng)國(guó)德國(guó)和日本的貿(mào)易逆差別離高達(dá)492億美元和578億美元;上一年我國(guó)數(shù)控帶鋸床均勻出口單價(jià)僅為3.3萬(wàn)美元/臺(tái)，而進(jìn)口單價(jià)則為21.9萬(wàn)美元/臺(tái)，出口單價(jià)僅為進(jìn)口的15%;“

2011年金屬切削帶鋸床出售額約為260億美元，同比增加23.8%。其間國(guó)產(chǎn)帶鋸床出售額155億美元，同比僅增加15%，而進(jìn)口帶鋸床出售額105億美元，同比增加高達(dá)40%。

　　依據(jù)調(diào)研的狀況，2012年一季度國(guó)產(chǎn)帶鋸床訂單同比下滑20%～30%?？墒?，大多數(shù)生產(chǎn)商表明，2012年一季度環(huán)比2011年四季度的出售狀況略好，并以為本年后續(xù)季度將呈現(xiàn)環(huán)比增加。有必定技能見(jiàn)識(shí)、商品精細(xì)度較高、商品信息化推動(dòng)較好的公司對(duì)后續(xù)商場(chǎng)的需要判別較為達(dá)觀，而商品晉級(jí)換代不顯著、精細(xì)化程度不行的公司對(duì)后市判別較為失望。

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