太原地磅相關(guān)內(nèi)容

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電子地磅消除傳導(dǎo)干擾的基本方法：常用的方法是在關(guān)鍵部位設(shè)置濾波。對(duì)此， 

一是在設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)該為地磅稱重傳感器、稱重儀表分配獨(dú)立電源時(shí)必須要考慮的技術(shù)措施。

二是在供電中， 避免地磅與現(xiàn)場(chǎng)使用的磨機(jī)、行車、提升機(jī)或其他大功率用電設(shè)備共用電源及供電線， 這也就是避免傳導(dǎo)干擾的重要手段。

三是電子地磅在布線時(shí)，太原地磅， 動(dòng)力線與信號(hào)線應(yīng)分開(kāi)布設(shè)在不同的線管或線槽中， 并盡量不使信號(hào)線與控制線貼行走線。特別要對(duì)前置放大器的輸入端進(jìn)行獨(dú)立屏蔽的走線， 避免干擾紋波耦合到輸入端， 產(chǎn)生計(jì)量誤差。

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地磅的基坑形式一般有兩種，一種為無(wú)基坑，另一種是淺基坑。淺基坑是指地磅安裝在基坑里，秤臺(tái)表面與地面相平的安裝方式，無(wú)基坑的地磅在高出地面安裝，可以經(jīng)常性的清潔，不積水，費(fèi)用比較便宜。一般選擇無(wú)基坑式地磅安裝方式。

地磅的安裝位置應(yīng)有良好的排水通道，不會(huì)因暴雨或山洪而淹沒(méi)地磅，對(duì)于淺基坑，更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外，地磅兩端必須有足夠長(zhǎng)度的平直路供汽車上下秤臺(tái)，兩端直道要至少等于秤臺(tái)長(zhǎng)度。

影響衡器安裝位置的另一個(gè)因素就是您每天要稱量的車數(shù)。如果你每天只稱量二十車左右，一臺(tái)地磅就應(yīng)夠用了，要設(shè)雙相道路過(guò)磅;如果每天要過(guò)衡50車左右，您需要準(zhǔn)備停車的地方，一臺(tái)地磅也應(yīng)該夠用，盡量再準(zhǔn)備一條旁道;如果每天遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)100車，您應(yīng)考慮兩臺(tái)地磅同時(shí)使用，每臺(tái)衡器在兩個(gè)方向均能稱量重車或空車，并用有旁道。

地磅必須澆筑混凝土基礎(chǔ)，此基礎(chǔ)必須開(kāi)挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下，太原地磅上門(mén)維修，在施工中應(yīng)確?；炷翗?biāo)號(hào)，澆預(yù)埋件是要確保水平度、位置度等幾何尺寸，太原地磅價(jià)格，在澆灌混凝土?xí)r還要確保預(yù)埋件不移位?；A(chǔ)澆筑完工后，應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù)，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝地磅。如果要縮短養(yǎng)護(hù)周期，允許施工時(shí)在技術(shù)人員指導(dǎo)下采取加“早強(qiáng)劑”等措施。為防雷，您應(yīng)根據(jù)本地條件設(shè)置一根接地樁，并確保接地電阻<4歐，從秤臺(tái)中心位置到磅房應(yīng)鋪設(shè)一根鐵管，用于穿信號(hào)電纜線。

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地磅準(zhǔn)確度及允許偏差：

影響地磅檢定準(zhǔn)確度的另一因素就是衡器的準(zhǔn)確度和允差。而在檢定的過(guò)程中， 有許多檢定部門(mén)使用傳統(tǒng)的地磅進(jìn)行測(cè)量， 這一檢定中對(duì)準(zhǔn)確度的等級(jí)劃分較為簡(jiǎn)單， 從而使得一些測(cè)量精度要求較高的物品等無(wú)法實(shí)現(xiàn)計(jì)量。

此外， 衡器的允許誤差也具有一定的差異性， 如杠桿式與電子地磅， 且不同允許偏差的地磅檢定的準(zhǔn)確度也無(wú)法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。即使是準(zhǔn)確度相同且誤差均在允許范圍的兩臺(tái)衡器， 其地磅檢定的結(jié)果為合格， 但是由于分?jǐn)?shù)值不同， 其對(duì)物品的稱重?cái)?shù)值仍然會(huì)存在一定的差異。

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