所述工作臺(tái)兩側(cè)分別放置有收納合格品與不合格品的收納箱一和收納箱二。推薦的，所述工作臺(tái)上設(shè)有讓位槽，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝于讓位槽內(nèi)的電機(jī)以及安裝于工作臺(tái)上的實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)電性連接電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上套接轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有兩個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)的劃線裝置。推薦的，所述劃線裝置包括安裝于轉(zhuǎn)盤(pán)上的支撐柱，兩個(gè)支撐柱頂端安裝支撐板，所述支撐板兩端設(shè)有油墨座，所述油墨座側(cè)面安裝兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的印刷盒，所述油墨座上開(kāi)有兩個(gè)卡槽，所述卡槽內(nèi)開(kāi)有油墨入口，所述油墨入口連通印刷盒。推薦的，所述油墨座側(cè)面設(shè)有限位桿。推薦的，所述卡槽內(nèi)還卡接有油墨盒，所述油墨盒連通油墨入口。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造，通過(guò)設(shè)置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)劃線裝置運(yùn)動(dòng)并對(duì)線束進(jìn)行印刷標(biāo)記，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)導(dǎo)通測(cè)試儀判定過(guò)的高壓線束自動(dòng)化印刷標(biāo)記避免混料的功能，避免了手工劃線容易出錯(cuò)拖慢該工位的節(jié)拍的缺陷，且工作臺(tái)整潔有序，實(shí)用性高。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中工作臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與劃線裝置的連接示意圖。圖4為本實(shí)用新型中劃線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1-工作臺(tái)，2-導(dǎo)通測(cè)試儀。汽車(chē)連接器是用于連接和傳輸電信號(hào)和電力的重要組件。廣西高壓連接器銷(xiāo)售

    而是可包括沒(méi)有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過(guò)程、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例，提供了一種高壓配電盒的實(shí)施例。該實(shí)施例可以在電動(dòng)車(chē)輛中執(zhí)行。電動(dòng)車(chē)輛的上裝通過(guò)高壓配電盒與底盤(pán)的動(dòng)力電池連接。電動(dòng)車(chē)輛可以包括但不限于：環(huán)衛(wèi)車(chē)和冷藏車(chē)。圖1是根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)輛的局部結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該電動(dòng)車(chē)輛包括：車(chē)輛上裝(圖中未示出)和車(chē)輛底盤(pán)2，其中，高壓配電盒1設(shè)于車(chē)輛上裝，且高壓配電盒1通過(guò)預(yù)設(shè)配電接口連接至車(chē)輛底盤(pán)。通過(guò)為車(chē)輛底盤(pán)配置高壓配電接口，可以使得高壓配電盒兼容不同類(lèi)型電動(dòng)車(chē)輛的車(chē)輛底盤(pán)。圖2是根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)輛的高壓配電盒的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，該高壓配電盒包括：預(yù)充回路11、上裝控制器12、油泵電機(jī)控制器13、氣泵電機(jī)控制器14、油泵電機(jī)15、氣泵電機(jī)16、主接觸器111以及用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器(圖中未示出)。預(yù)充回路11，用于產(chǎn)生上裝母線電壓；上裝控制器12，與預(yù)充回路相連接，用于將上裝母線電壓與動(dòng)力電池電壓進(jìn)行比對(duì)，控制上裝高壓配電?？蛇x地，上述高壓配電盒還可以包括用于通信功能的傳輸設(shè)備。主接觸器111，與上裝電機(jī)的容性負(fù)載相連接。華強(qiáng)北工業(yè)連接器品牌汽車(chē)連接器的接觸端子需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試和驗(yàn)證。

    通過(guò)本說(shuō)明書(shū)公開(kāi)的技術(shù)涉及連接器。背景技術(shù)：作為現(xiàn)有的連接器的一例，已知日本特表2012-511805號(hào)公報(bào)(下述專(zhuān)利文獻(xiàn)1)記載的連接器組合體。該連接器組合體由如下構(gòu)成：具有柔性閂鎖的插頭外側(cè)殼體；與插頭外側(cè)殼體能滑動(dòng)地連接的浮動(dòng)閂鎖；以及與插頭外側(cè)殼體嵌合的插座外側(cè)殼體。浮動(dòng)閂鎖形成大致長(zhǎng)方形，且內(nèi)部被切口成大致長(zhǎng)方形。在浮動(dòng)閂鎖的后方部設(shè)置有向下方突出的鎖定突出部。在柔性閂鎖設(shè)置有向上方突出的鎖定爪部。通過(guò)浮動(dòng)閂鎖的鎖定突出部抵接于柔性閂鎖的鎖定爪部，從而浮動(dòng)閂鎖卡止于柔性閂鎖。另外，在插座外側(cè)殼體設(shè)置有向上方突出的突起。通過(guò)該突起抵接于浮動(dòng)閂鎖的前方的內(nèi)部壁，從而插座外側(cè)殼體卡止于浮動(dòng)閂鎖。為了解除插座外側(cè)殼體和插頭外側(cè)殼體的嵌合，首先解除浮動(dòng)閂鎖和柔性閂鎖的卡止。接著，解除浮動(dòng)閂鎖和插座外側(cè)殼體的卡止。這樣，插座外側(cè)殼體和插頭外側(cè)殼體的嵌合解除用兩個(gè)動(dòng)作進(jìn)行?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特表2012-511805號(hào)公報(bào)技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：發(fā)明要解決的課題但是，在對(duì)上述結(jié)構(gòu)進(jìn)一步追加保證嵌合位置的機(jī)構(gòu)的情況下，需要另外對(duì)插頭外側(cè)殼體設(shè)置cpa(嵌合位置保障鎖定)。在這樣設(shè)置有cpa和閂鎖兩個(gè)功能的情況下。

    附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖好好是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的剖視圖。1-引導(dǎo)口；2-插孔；3-母端子；4-插座；5-限位板；6-插頭部。具體實(shí)施方式如附圖所示的一種重載連接器，包括連接器整體，所述的連接器整體由插座4組成，所述的插座4上方裝有母端子3，所述的插座4下方裝有插頭部6，所述的插頭部6四周裝有限位板5，所述的插頭部6上開(kāi)有多個(gè)插孔2，所述的插孔2一側(cè)開(kāi)有引導(dǎo)口1；其中，所述的引導(dǎo)口1內(nèi)裝有限位裝置；所述的插孔2內(nèi)部裝有接觸件；所述的插座4采用卡扣方式進(jìn)行安裝。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)采用引導(dǎo)口和卡扣設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品在安裝過(guò)程中更加方便，對(duì)接更加牢固。上面所述的實(shí)施例好好是對(duì)本實(shí)用新型的推薦實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下。兼容各種品牌和型號(hào)的設(shè)備，讓您的選擇更加靈活。

    連接便捷，安裝穩(wěn)固，效率高，可靠性高。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型新能源汽車(chē)母端接口快接高壓連接器比較好實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型新能源汽車(chē)母端接口快接高壓連接器比較好實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型新能源汽車(chē)母端接口快接高壓連接器比較好實(shí)施例的主視圖。圖4是圖3的a-a剖視圖。圖中：1、柱形體一，11、一盲孔，12、一定位孔，2、柱形體二，21、第二盲孔，22、限位卡槽，23、凸圈，24、輔助限位外圓面，25、定位卡槽，26、固定卡槽，27、限位平面，28、第二定位孔，29、第三定位孔，210、固定盲孔。具體實(shí)施方式現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，好以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其好顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖1-4所示，是本實(shí)用新型比較好實(shí)施例，一種新能源汽車(chē)母端接口快接高壓連接器，包括同軸設(shè)置的柱形體一1和柱形體二2，柱形體一1的后端和柱形體二2的前端固定連接，柱形體一1的外徑小于柱形體二2的外徑，柱形體一1的前端面向后開(kāi)設(shè)有一盲孔11，一盲孔11的底部為錐形，柱形體二2的后端面向前開(kāi)設(shè)有第二盲孔21。汽車(chē)連接器的可持續(xù)發(fā)展需要考慮環(huán)境友好和資源節(jié)約的因素。德國(guó)電源連接器廠商

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    本實(shí)用新型的一種汽車(chē)高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置，動(dòng)力裝置包括電機(jī)15、減速器16、轉(zhuǎn)軸17、好皮帶輪18、第二皮帶輪19和皮帶20，電機(jī)15和減速器16均安裝在頂板4頂端左側(cè)，并且電機(jī)15輸出端與減速器16輸入端連接，減速器16輸出端與轉(zhuǎn)軸17右端連接，好皮帶輪18安裝在轉(zhuǎn)軸17左端，第二皮帶輪19安裝在往復(fù)絲杠6左端，好皮帶輪18與第二皮帶輪19通過(guò)皮帶20可同步轉(zhuǎn)動(dòng)；通過(guò)打開(kāi)電機(jī)15，使減速器16帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸17和好皮帶輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，好皮帶輪18轉(zhuǎn)動(dòng)使皮帶20傳動(dòng)帶動(dòng)第二皮帶輪19同步轉(zhuǎn)動(dòng)，第二皮帶輪19轉(zhuǎn)動(dòng)則帶動(dòng)往復(fù)絲杠6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使螺套8與往復(fù)絲杠6螺裝，給往復(fù)絲杠6提供動(dòng)力，使磨塊10對(duì)線束進(jìn)行往復(fù)打磨，提高磨塊10對(duì)線束的關(guān)鍵作用。本實(shí)用新型的一種汽車(chē)高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置，還包括保護(hù)罩21，保護(hù)罩21安裝在頂板4上，保護(hù)罩21內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)15、減速器16、轉(zhuǎn)軸17、好皮帶輪18、第二皮帶輪19和皮帶20；通過(guò)設(shè)置保護(hù)罩21，可以起到保護(hù)電機(jī)15、減速器16、轉(zhuǎn)軸17、好皮帶輪18、第二皮帶輪19和皮帶20的作用，避免設(shè)備受外界侵蝕，提高設(shè)備的使用壽命。本實(shí)用新型的一種汽車(chē)高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置，還包括壓力表22，壓力表22安裝在液壓管12上；通過(guò)設(shè)置壓力表22。廣西高壓連接器銷(xiāo)售