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車通過小半徑曲線時，通常會出現(xiàn)輪軌兩點接觸的情況，這時發(fā)生的側磨。側磨的大小可用導身力與沖擊角的乘積，即磨耗因子來表示。改善列車通過曲線的條件，如采用磨耗型車輪踏面，采用徑向轉向架等會降低側磨的速率。從工務角度來講，應改善鋼軌材質，采用耐磨軌，例如高硬稀土軌其耐磨性是普通軌的2倍左右，淬火軌為1倍以上

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在機械工程中，牽引力是指包括汽車、鐵路機車、自行車等輪式車輛載具的傳動系統(tǒng)對車輪產(chǎn)生以旋轉力矩，通過動輪與地面或鋼軌之間的相互作用而產(chǎn)生。力的作用方向與車輛運動方向相同，力的大小取決于原動機的功率和車輛的運動速度，老房加裝電梯廠家，可由車輛使用者根據(jù)需要而控制。常記為F牽，與阻力相對。

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按運動方向可分為水平運動和垂直運動。水平運動指組成地殼的巖層，沿平行地殼運動示意圖于地球表面方向的運動。也稱造山運動或褶皺運動。該種運動常常可以形成巨大的褶皺山系，老房加裝電梯，以及巨形凹陷、島弧、海溝等。垂直運動，又稱升降運動、造陸運動，它使巖層表現(xiàn)為隆起和相鄰區(qū)的下降，可形成高原、斷塊山及拗陷、

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