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YX形密封圈是截面高度與寬度之比大于2并且工作唇于非工作唇不等高的Y形密封圈,它分為孔用YX形密封圈和軸用YX形密封圈,其密封性能一樣,除具有Y形密封圈的一切優(yōu)點(diǎn)外,YX形密封圈單獨(dú)使用時決不翻滾,進(jìn)一步提高了其耐壓性及工作穩(wěn)定性。因此YX形密封圈特別適宜于高壓、高速變壓及快速運(yùn)動的液壓缸采用。
自封式緊密型液壓密封件:唇型密封件,與自封式壓緊形液壓密封件一樣,依其本身的變形對密封表面產(chǎn)生較高的初始接觸應(yīng)力,阻止無壓力液體的泄漏。液壓缸工作時,壓力液體擠壓并撐開其密封唇部,使之緊貼密封表面而產(chǎn)生較高的隨壓力液體的壓力而的附加接觸應(yīng)力,并與初始接觸應(yīng)力一起共同阻止壓力液體的泄漏
新材料開發(fā)方面,尋求更價格比的復(fù)合材料,開發(fā)共混彈性體材料是一個趨勢;HNBR將在新的傳動介質(zhì)、新流體(制冷劑、可生物分解性傳動油)密封中發(fā)揮重要作用;超高分子量聚乙烯(UHMWFE)具有良好自潤滑性、高耐磨性、沖擊性能好、完全無毒,石料廠配套密封件生產(chǎn),耐水、油和溶劑,且價格低廉,在低溫液壓傳動系統(tǒng)的密封中應(yīng)有相當(dāng)?shù)膽?yīng)用潛力。
納米橡膠技術(shù)一般認(rèn)為真正的突破可能需要15-20年甚至更長時間。
近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是:轎車及中輕型車動力傳動、減振、制動系統(tǒng)用密封材料及制品,重大成套設(shè)備中高壓、液壓、氣動系統(tǒng)用密封件。我國汽車油封結(jié)構(gòu)正在向外露、半外露骨架和復(fù)合結(jié)構(gòu)方向發(fā)展,其中流體動力油封是高速油封的發(fā)展趨勢,可適用較大的軸偏心量,用于線速度高(20m/s)、摩擦條件苛刻、熱載荷大、軸偏心量大的部位的密封,重點(diǎn)研制轉(zhuǎn)速8000r/min、工作溫度250oC、壽命4000-5000h的轎車曲軸用骨架油封。未來重點(diǎn)向高速、高可靠性、免維修化的油封、高壓力往復(fù)組合密封件,抗高溫、無毒的各種組合密封件及異形圈等高質(zhì)量產(chǎn)品方向發(fā)展。
市場方面:橡塑密封件市場屬于穩(wěn)定增長市場,根據(jù)Frost & Sullivan的預(yù)估,未來密封件市場規(guī)模將以3%~4%幅度穩(wěn)定增長,每年僅歐洲市場規(guī)模平均將可達(dá)32億美元,浙江配套密封件生產(chǎn),亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長,尤其是中國的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢成長,帶來對密封件市場的巨大需求潛力,未來密封件市場的前景光明,預(yù)計至2004年時,市場銷售總值將超過100億美元。
我國對特種橡膠制品的需求越來越大,而大量的特種橡膠制品均依賴進(jìn)口。
技術(shù)/產(chǎn)品方面:我國密封行業(yè)一般產(chǎn)品能滿足各類主機(jī)的配套要求,但高壓、高速、精密、耐高溫低溫和耐腐蝕的密封件與國際水平有較大差距,眾多的制約因素中,材料乃是重中之重,、新型密封材料技術(shù)的開發(fā)仍將是我國橡塑密封件工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn),在科技部2001年規(guī)劃指南中,密封材料及制品是當(dāng)前我國優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域。
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