屋頂通風天窗

（4）由于無動力屋頂通風器氣體的粘度隨溫度的而增大，輸氣管道和濾袋的壓力損失直接與氣體的粘性成正比。因此高溫輸送氣體時，使管網(wǎng)阻力增加，引起風機額定風量和功率不足，導致通風機內(nèi)效率降低。屋頂通風天窗

　　（5）高溫除塵系統(tǒng)應用正壓大型組合袋濾器（室）時，熱脹冷縮比較頻繁。實踐證明：當溫度波動范圍超過200℃時，袋濾器箱體的線膨脹達40～50mm，這種頻繁的熱沖擊將會影響箱體的氣密性和收塵正常作業(yè)；當輸氣正壓操作的袋室過濾有毒氣體和粉塵時，需要設計隨箱體滑動而又不漏風的密封結(jié)構(gòu)要耗費過多的鋼材。

　?。?）無動力屋頂通風器投入熱運行后，由于風機葉輪強度不足與鑄件或焊接件沒有消除內(nèi)應力時，都會產(chǎn)生熱態(tài)反復振動；當運行中溫度的急劇變化，引起風機軸的變形，將造成葉輪不平衡引起振動；又如熱運行中突然停止運轉(zhuǎn)時，使溫度急劇下降，再開動時也產(chǎn)生振動。屋頂通風天窗

屋頂通風天窗

屋頂風機選擇的五個重要注意因素詳解

1.屋頂通風機選用控制參數(shù)為風機型式、材質(zhì)、風量、全壓、效率、噪聲和電機功率等。

2.根據(jù)被輸送氣體的物理、化學性質(zhì)，選擇不同用途的通風機。如輸送清潔空氣，應選擇一般通風機；輸送、氣體，應選擇防爆通風機；輸送腐蝕性氣體，應選用耐腐蝕風機。

3.注意管網(wǎng)阻力特性與通風機特性的匹配關系。為使通風機能穩(wěn)定運行，應使通風機在其-效率點附近工作，屋頂自然通風天窗，通風機的工作點位于性能曲線中全壓峰值點的右側(cè)（即大風量側(cè)，且一般位于全壓峰 值的80%）。

4.通風機選型時，應考慮管路系統(tǒng)的漏風損失、計算誤差，以及通風機實際風量、風壓的負偏差，一般采用風量為1.05～1.1，風壓為1.10～1.15的安全系數(shù)。

5.對有消聲要求的通風系統(tǒng)，應首先選擇、葉輪圓周速度低的通風機，且使其在效率點附近工作。屋頂通風天窗

大部分買新車的人都會發(fā)現(xiàn)，駕駛室內(nèi)常常能聞到一股比較濃烈的“塑料味”，這是車內(nèi)配件裝配時使用的黏合劑散發(fā)出來的氣味。一輛汽車從操控臺到座椅、從車頂氈到腳底墊，這些零配件在裝配過程中不可避免地要使用黏合劑、染色劑、皮革著色劑等化學品，這些化學品在使用中自然要散發(fā)出一些氣味，而且作為配件材料的泡沫、塑料、橡膠、皮革等本身也有味。車內(nèi)的各種內(nèi)飾、配飾以及開車身都會對車內(nèi)的環(huán)境產(chǎn)生污染。冬季也應常開窗通風換氣，屋頂弧形通風天窗，為自己營造一個健康安全的駕乘空間。

有的人認為手動開窗機很麻煩，也有人認為不開窗也沒關系，因為時間長了自然會散去。所以不會對駕駛者造成身體上的損害，但是在冬天，很多車主不注意車內(nèi)通風換氣，福州屋頂通風天窗，時間長了，個別對氣味敏感的人也有可能產(chǎn)生呼吸不適應的情況發(fā)生。因此冬天駕車的車主，好別因為怕冷而不開窗透氣。屋頂通風天窗

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