故障排除清零(去皮重)操作后儀器無(wú)3聲應(yīng)答：(A).拔下控制儀上所有電纜的插頭，檢查電纜和傳感器。(B).從4芯電纜插件各引腳(按圖中編號(hào)位置)測(cè)量傳感器的橋路阻值，1-4、2-3之間的阻值均為350Ω左右;1-2、1-3、4-2、4-3之間的阻值為262Ω左右。如果測(cè)得1-4、2-3之間阻值與350Ω相差50Ω以上時(shí)，則連接電纜或傳感器有故障。(C).將電纜線的2個(gè)插頭邊沿突起或槽口朝上，見(jiàn)圖(5.b)，左、右2個(gè)插頭中1-1、2-2、3-3、4-4應(yīng)為導(dǎo)通，即相同編號(hào)位置為導(dǎo)通，其它位置間不導(dǎo)通。電纜插頭引腳編號(hào)如與實(shí)物有差異以下圖為準(zhǔn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂載荷稱重裝置，其特征在于所述安裝板通過(guò)支架連接有所述傳感器探頭，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述支架上開(kāi)設(shè)有穿孔，螺釘?shù)穆菁y身部穿過(guò)所述穿孔，旋緊入所述螺紋孔中，該螺釘?shù)念^部通過(guò)墊圈壓緊所述支架在所述安裝板上。

摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了電梯轎廂載荷稱重裝置，包括安裝板、裝在安裝板上的傳感器探頭、裝在繩頭板上的傳感器方磁鋼，傳感器探頭正對(duì)傳感器方磁鋼，并且傳感器探頭與傳感器方磁鋼之間有感應(yīng)距離，安裝板上開(kāi)設(shè)有安裝孔，螺桿穿在安裝孔中，安裝板被夾緊在一對(duì)螺母之間。轎廂載荷的測(cè)量是基于轎廂載荷受力發(fā)生的位移，自學(xué)習(xí)稱重開(kāi)關(guān)，與轎廂載荷是否平衡無(wú)關(guān)，故測(cè)量準(zhǔn)確。轎廂載荷測(cè)量用傳感器探頭和方磁鋼安裝在繩頭組件和繩頭板上，故在安裝和調(diào)試時(shí)，對(duì)于有機(jī)房的電梯，直接到機(jī)房進(jìn)行即可，對(duì)于無(wú)機(jī)房的電梯，自學(xué)習(xí)稱重開(kāi)關(guān)圖片，在安裝轎廂或?qū)χ乩K頭架時(shí)安裝人員可以直接安裝好傳感器探頭和方磁鋼，調(diào)試的時(shí)候把轎廂停在適當(dāng)?shù)奈恢?，在轎頂上就可以操作，比較方便。

所述傳感器探頭正對(duì)所述傳感器方磁鋼，并且所述傳感器探頭與所述傳感器方磁鋼之間有感應(yīng)距離，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述螺桿穿在所述安裝孔中，自學(xué)習(xí)稱重開(kāi)關(guān)的價(jià)格，所述安裝板被夾緊在所述一對(duì)螺母之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂載荷稱重裝置，其特征在于所述螺桿豎直設(shè)置，所述螺桿的下端部能夠沿其軸向滑動(dòng)地穿在所述繩頭板的安裝穿孔中，所述安裝板被所述一對(duì)螺母夾緊在所述螺桿的上端部，所述彈性件采用彈簧，該彈簧套設(shè)在所述螺桿上，自學(xué)習(xí)稱重開(kāi)關(guān)廠家，該彈簧被抵壓在所述螺母與所述繩頭板之間，所述繩頭板的上板面至少部分水平設(shè)置，水平設(shè)置的上板面上設(shè)置有所述傳感器方磁鋼，所述傳感器探頭豎直設(shè)置，并位于所述傳感器方磁鋼的正上方。

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