經(jīng)常會(huì)接到客戶(hù)詢(xún)價(jià)電動(dòng)叉車(chē)電話，客戶(hù)會(huì)問(wèn)“3噸電動(dòng)叉車(chē)多少錢(qián)？”我一般的回答是標(biāo)配的11萬(wàn)左右，高配的要12萬(wàn)多；這時(shí)候客戶(hù)都很詫異，柳工柴油叉車(chē)品牌，柴油叉車(chē)才6萬(wàn)多，為什么電動(dòng)叉車(chē)會(huì)比柴油叉車(chē)貴那么多?

　　兩種叉車(chē)的車(chē)架、底盤(pán)等雖然基本相似，的就是動(dòng)力源的區(qū)別。但是為什么叉車(chē)價(jià)格差距會(huì)這么大。今天，天力叉車(chē)小編幫大家分析兩類(lèi)車(chē)型間的不同及成本差異。

　　首先，零配件采購(gòu)成本高柴油叉車(chē)采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，綠林鎮(zhèn)柳工柴油叉車(chē)，而電瓶叉車(chē)采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

　　第二，生產(chǎn)成本要高

　　眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購(gòu)成本！從2015年叉車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以看出，去年全年銷(xiāo)售的32.7萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)?yán)铮裼筒孳?chē)比重雖然在下降，電動(dòng)叉車(chē)的銷(xiāo)售量在增長(zhǎng)并達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)，但柴油車(chē)20.6萬(wàn)臺(tái)還是占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿?guó)內(nèi)眾多叉車(chē)生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過(guò)1千臺(tái)座駕式電動(dòng)叉車(chē)的廠家都是了。平均每天兩三臺(tái)的產(chǎn)量對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)工廠來(lái)說(shuō)，其批量生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)毫無(wú)體現(xiàn)之處

　　第三，銷(xiāo)售成本高

　　國(guó)內(nèi)電瓶叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷(xiāo)售公司已超過(guò)3000家了；平均每個(gè)公司每個(gè)月僅僅能賣(mài)出1臺(tái)左右的電動(dòng)叉車(chē)；而且這還是平均數(shù)，很多銷(xiāo)售公司甚至一整年也就只能銷(xiāo)售出兩三臺(tái)電動(dòng)叉車(chē)。相對(duì)于那些柴油叉車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商每年銷(xiāo)售上百臺(tái)柴油叉車(chē)來(lái)說(shuō)，真是小巫見(jiàn)大巫。超低的銷(xiāo)售數(shù)量，柳工柴油叉車(chē)電話，為了保障一定的利潤(rùn)，提高售價(jià)成了。很多時(shí)候經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)一臺(tái)5萬(wàn)多的柴油叉車(chē)，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷(xiāo)售任務(wù)500塊錢(qián)的利潤(rùn)也就能走就走了。而銷(xiāo)售一臺(tái)10余萬(wàn)的電動(dòng)叉車(chē)只能賺1000塊錢(qián)這種事，估計(jì)沒(méi)有人愿意干吧；

　　第三售后維修成本

　　如果一臺(tái)柴油叉車(chē)一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動(dòng)叉車(chē)維修每臺(tái)低于3000元是沒(méi)人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。

杭叉租賃AGV智能車(chē)輛柳工柴油叉車(chē)柳工柴油叉車(chē)柳工柴油叉車(chē)

公司技術(shù)，已掌握智能工業(yè)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的哥方位運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與規(guī)劃控制、底盤(pán)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與規(guī)劃控制、AGV動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃與避障、群體化協(xié)作規(guī)劃與控制、AGV運(yùn)行電機(jī)驅(qū)動(dòng)、AGV總線控制系統(tǒng)、未知環(huán)境地圖構(gòu)建、AGV自定位與自主導(dǎo)航、基于視覺(jué)的目標(biāo)快速識(shí)別與定位等一系列技術(shù)，構(gòu)成公司智能工業(yè)叉車(chē)的整體技術(shù)架構(gòu)。柳工柴油叉車(chē)柳工柴油叉車(chē)

杭叉集團(tuán)每年新產(chǎn)品產(chǎn)值率達(dá)到30%以上，

The company has powerful technical strength， grasps a series of internationdl advanced tech- nologies required for intelligent mobile robots， like omni-directional movement mechanism & planning conrol， biped movement mechanism & planning conrol， robot dynamic path planning & obstacle avoidance， multi-agent cooperation planning & contol， robot joint motor driving， robot bus mastering system， unknown environment map building， robot autonomous poitioning and navigation， and rapid object recognition & poitioning based on robot vision.

    為更好的展示企業(yè)形象、拓展?fàn)I銷(xiāo)渠道，多維度的展示產(chǎn)品、為客戶(hù)提供的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，杭叉搭上互聯(lián)網(wǎng) 在近日推出電商平臺(tái)，其網(wǎng)址是：http//hc.toolmall.com。

杭叉為客戶(hù)提供省心、省錢(qián)、便捷的電商模式，其平臺(tái)業(yè)務(wù)主要是銷(xiāo)售電動(dòng)叉車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛、出租叉車(chē)電池等，未來(lái)還會(huì)有更多的增值服務(wù)。

    杭叉勇于挑戰(zhàn)，柳工柴油叉車(chē)種類(lèi)，為降低客戶(hù)的采購(gòu)成本、減少其維護(hù)成本，特推出電動(dòng)叉車(chē)電池租賃新模式，提出“用內(nèi)燃叉車(chē)的錢(qián)買(mǎi)電動(dòng)叉車(chē)”，其電池租金加電費(fèi)消耗與柴油消耗費(fèi)用相當(dāng)，客戶(hù)不僅可獲得蓄電池全生命周期免維護(hù)的服務(wù)，還可享受到環(huán)保、節(jié)能的電動(dòng)叉車(chē)。

    在平臺(tái)上，我們看到迷你二代電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)柳工柴油叉車(chē)柳工柴油叉車(chē)、迷你雙柱托盤(pán)堆垛車(chē)柳工柴油叉車(chē)柳工柴油叉車(chē)、1.6噸剪叉式前移堆垛車(chē)柳工柴油叉車(chē)柳工柴油叉車(chē)、等其它各類(lèi)杭叉新、特、精明星產(chǎn)品。

    杭叉以“做世界的叉車(chē)企業(yè)”為愿景，提供集整機(jī)銷(xiāo)售、整機(jī)租賃、配件供應(yīng)、維護(hù)保養(yǎng)、用戶(hù)培訓(xùn)于一體的化服務(wù)，形成了一個(gè)強(qiáng)大、立體的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系。在國(guó)內(nèi)有80多家直屬銷(xiāo)售分子公司、200多家國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商，2017年出口量有2萬(wàn)多臺(tái)，這為杭叉推出電商平臺(tái)打下了良好的基礎(chǔ)。

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