工作原理控制儀是由壓力傳感器將重量轉(zhuǎn)換成電信號經(jīng)傳輸電纜與控制儀連接，經(jīng)控制儀求和放大器、A/D 轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)運算，實現(xiàn)電子稱重。當(dāng)轎廂內(nèi)的重量達(dá)到或超過設(shè)定值的 95%、102%時，控制儀內(nèi)滿載、超載繼電器分別動作，與電梯控制系統(tǒng)連接，使電梯安全、可靠的運行。技術(shù)參數(shù)電源AC/DC24V(-15%～10%)V精度1.0級靈敏度<0.1 %



③ 然后將設(shè)定開關(guān)上扳到<調(diào)試>位置(上面)，當(dāng)聽到3聲長響1聲短響后，儀器進(jìn)入<自學(xué)習(xí)>狀態(tài)。④ 電梯由下而上升到層，逐層?？块_門(電梯每?？恳粚?，自學(xué)習(xí)稱重開關(guān)批發(fā)，控制儀發(fā)出兩聲自學(xué)習(xí)應(yīng)答)。電梯上升到層時，在10秒鐘內(nèi)按動5次清零按鈕，并伴有5聲應(yīng)答，(控制儀即將此層作為樓層錄入，以修正電梯長期運行中由各種誤操作所造成的樓層紊亂)再由上至下到層逐層?？块_門(同上) 。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂載荷稱重裝置，其特征在于所述安裝板通過支架連接有所述傳感器探頭，所述安裝板上開設(shè)有螺紋孔，所述支架上開設(shè)有穿孔，螺釘?shù)穆菁y身部穿過所述穿孔，旋緊入所述螺紋孔中，該螺釘?shù)念^部通過墊圈壓緊所述支架在所述安裝板上。

摘要本實用新型公開了電梯轎廂載荷稱重裝置，包括安裝板、裝在安裝板上的傳感器探頭、裝在繩頭板上的傳感器方磁鋼，傳感器探頭正對傳感器方磁鋼，并且傳感器探頭與傳感器方磁鋼之間有感應(yīng)距離，安裝板上開設(shè)有安裝孔，螺桿穿在安裝孔中，安裝板被夾緊在一對螺母之間。轎廂載荷的測量是基于轎廂載荷受力發(fā)生的位移，與轎廂載荷是否平衡無關(guān)，廣東自學(xué)習(xí)稱重開關(guān)，故測量準(zhǔn)確。轎廂載荷測量用傳感器探頭和方磁鋼安裝在繩頭組件和繩頭板上，故在安裝和調(diào)試時，對于有機(jī)房的電梯，自學(xué)習(xí)稱重開關(guān)組成，直接到機(jī)房進(jìn)行即可，對于無機(jī)房的電梯，在安裝轎廂或?qū)χ乩K頭架時安裝人員可以直接安裝好傳感器探頭和方磁鋼，自學(xué)習(xí)稱重開關(guān)報價，調(diào)試的時候把轎廂停在適當(dāng)?shù)奈恢?，在轎頂上就可以操作，比較方便。

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