軸承游隙又稱為軸承間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時(shí)，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動(dòng)時(shí)的移動(dòng)量。根據(jù)移動(dòng)方向，軸向游隙檢查機(jī)公司，可分為徑向游隙和軸向游隙。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的游隙(稱做工作游隙)的大小對(duì)軸承的滾動(dòng)疲勞壽命、溫升、噪聲、振動(dòng)等性能有影響。從理論游隙減去軸承安裝在軸上或外殼內(nèi)時(shí)因過(guò)盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮后的游隙稱做“安裝游隙”。

游隙測(cè)量機(jī)，其特征在于包括機(jī)架及控制系統(tǒng)，皮帶輸送機(jī)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)，鎮(zhèn)江軸向游隙檢查機(jī)，分類導(dǎo)管順序安裝在機(jī)架上，搬運(yùn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述皮帶輸送機(jī)與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間，第二搬運(yùn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)及分類導(dǎo)管之間，由搬運(yùn)機(jī)構(gòu)將被測(cè)軸承從皮帶輸送機(jī)搬運(yùn)至翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，被測(cè)軸承在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上翻轉(zhuǎn)90°，由第二搬運(yùn)機(jī)構(gòu)將被測(cè)軸承從翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)搬運(yùn)至檢測(cè)機(jī)構(gòu)，同時(shí)將檢測(cè)機(jī)構(gòu)上的被測(cè)軸承從檢測(cè)機(jī)構(gòu)搬運(yùn)至分類導(dǎo)管.本發(fā)明自動(dòng)檢測(cè)軸承的徑向游隙，替代操作工人手動(dòng)測(cè)量，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，軸向游隙檢查機(jī)廠家，提高檢測(cè)效率，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確率，并降低軸承的生產(chǎn)成本.

國(guó)際基準(zhǔn)無(wú)負(fù)荷徑向游隙測(cè)量，施加的負(fù)荷僅為了保證鋼球自動(dòng)落入溝底，軸向游隙檢查機(jī)價(jià)格，同時(shí)鋼球不發(fā)生變形，所測(cè)游隙為準(zhǔn)確值（不用換算）。電機(jī)帶動(dòng)軸承內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，通過(guò)在軸承外圈徑向施加上下負(fù)荷，同時(shí)傳感器在固定的軸承外圈上部采樣的方式得到軸承的徑向游隙。和差運(yùn)算自動(dòng)消除主軸和芯軸偏心和圓度對(duì)結(jié)果帶來(lái)的偏差，動(dòng)態(tài)測(cè)量，鋼球自動(dòng)落入溝底。

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