起源

Paramotor (動力傘) 源自英文 Paragliding（滑翔傘）和motor（摩托）。顧名思義，動力傘是在滑翔傘上加配了動力裝置。1978年，法國登山家貝登先生1發(fā)明了滑翔傘，使人類翱翔藍天的夢想得以實現(xiàn)。然而，人們在歡喜之余發(fā)現(xiàn)，滑翔傘的飛翔與夢想中的自由飛翔仍有距離，主要的一點就是不能在平地自由起降，起飛受山坡條件的制約，更使沒有山峰地區(qū)的飛行愛好者感到難受。1984年，一群充滿浪漫與幻想的法國滑翔傘愛好者，給滑翔傘加掛了一個小型發(fā)動機，利用發(fā)動機帶動螺旋槳的推力和滑翔傘傘翼的升力，使平地“自由起降”不再成為問題，達到了自己飛得更高、更遠，留空時間更長的目的，從而創(chuàng)立了這項新興的航空體育項目。

動力傘的用途：

   三、慶典表演

    動力傘可以在100米以下進行低空飛行，可隨意變換隊形。輕巧的傘翼隨風(fēng)翩躚起舞，配上發(fā)動機的轟鳴聲，動力傘 廣告，獨有的美感和精湛的技藝，不斷展現(xiàn)著航空體育夢幻般的魅力。

    四、廣告宣傳

    動力傘傘衣近30平方米的面積可以張貼廣告，傘下可以張掛條幅廣告，運動員還可以攜帶彩旗，傘衣廣告醒目，發(fā)動機的轟鳴和斑斕的色彩也引人注目，廣告效果不言而喻。

    五、災(zāi)情勘察

    在水災(zāi)等自然災(zāi)害發(fā)生時，對災(zāi)情的勘察一般是使用直升機，但動力傘誕生后，這種起飛場地隨意，能夠深入到災(zāi)情嚴重的地區(qū)進行勘察。這是動力傘在通用航空領(lǐng)域重要的功能

動力傘管理條例

第四章 飛行人員

第十一條 動力傘飛行人員包括:飛行學(xué)員、飛行員、飛行教員和飛行技術(shù)檢查員。動力傘飛行人員應(yīng)具有良好的道德品質(zhì)和嚴謹求實、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，嚴格遵守航空法規(guī)和飛行紀律，堅決服從命令聽從指揮。

第十二條 動力傘飛行學(xué)員必須具備下列條件:

(一)年滿16周歲，具有初中以上文化程度;

(二)持有縣級以上醫(yī)院當年體格檢查合格證;

(三)必須是取得B級以上技術(shù)標準的滑翔傘運動員或二級以上技術(shù)標準的飛機跳傘運動員;

(四)持有中國航協(xié)頒發(fā)的《動力傘飛行記錄本》。

第十三條 動力傘飛行員必須具備下列條件:

(一)本章第十二條申所列條件;

(二)完成了動力傘教學(xué)訓(xùn)練大綱規(guī)定的訓(xùn)練內(nèi)容和時間，經(jīng)理論考試和飛行考試合格;

(三)持有中國航協(xié)頒發(fā)的《動力傘飛行員運動證書》。飛行員參加飛行訓(xùn)練和比賽，特別是執(zhí)行其它任務(wù)飛行時，必須攜帶此證書。

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