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今天小編就給大家介紹一下關(guān)于軌道交通鋼模板的相關(guān)知識(shí)，有興趣的朋友不妨就一起來看看吧！

山西鋼模板在進(jìn)行安裝的時(shí)候，濟(jì)源軌道交通鋼模板，前期要進(jìn)行模板定位，這個(gè)環(huán)節(jié)安裝規(guī)范才能在之后的使用中更加的順利，效果也比較好。使用的壽命也會(huì)相對(duì)延長，減少各種問題的發(fā)生，那應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢？

當(dāng)?shù)装寤蝽敯寤炷翝仓戤叢⒕哂幸欢◤?qiáng)度（≥1.2MPa），即用手按不松軟、無痕跡，方可上人開始進(jìn)行軸線投測。根據(jù)軸線位置放出墻柱截面位置尺寸線、模板500 控制線，以便于梁模板的安裝和校正。當(dāng)混凝土澆筑完畢，模板拆除以后，軌道交通鋼模板定制，開始引測樓層500mm 標(biāo)高控制線，并根據(jù)該500mm 線將板底的控制線直接引測到上。

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橋梁鋼模板的施工要遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源，施工的安全是比較重要的，那么大家對(duì)于橋梁模板的危險(xiǎn)源又有了解多少呢？

1.模板倒塌：橋梁模板因組裝不牢固或基礎(chǔ)不穩(wěn)定原因造成的坍塌，對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損失。

2.物體打擊：模板下方作業(yè)人員遭受到模板上方高處落物打擊造成的人身傷害。

3.高處墜落：鋼模板公司在模板上方的作業(yè)人員因安全措施不當(dāng)（如未系安全帶）或臨時(shí)邊安全措施不全從高處墜落造成的人員傷害。 對(duì)橋梁模板進(jìn)行拆除時(shí)的各種事項(xiàng)。

我們解決以上問題的辦法如下：  

1.模板拆模順序一般是先非承重模板后承重模板，先側(cè)板后底板?？蚣芙Y(jié)構(gòu)模板拆除順序一般是柱→梁側(cè)板→現(xiàn)澆板→梁底板。

2.拆模時(shí)嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。

3.拆模時(shí)，工作人員應(yīng)站在安全處，待該段模板全部拆除后，方準(zhǔn)把模板、配件、支架等運(yùn)出堆放。

4.拆下的模板，軌道交通鋼模板價(jià)格，配件等嚴(yán)禁拋扔，鋼模板公司要按規(guī)定地點(diǎn)堆放，并做到及時(shí)清理、維修和涂好隔離劑，分類歸堆備用。

5.在拆模過程中如發(fā)現(xiàn)砼有影響結(jié)構(gòu)安全的質(zhì)量問題，應(yīng)暫停拆除，經(jīng)過處理后，方可繼續(xù)拆除。

6.拆模后板縫膠帶由木工負(fù)責(zé)清理干凈，板縫處及板底有少許砂漿應(yīng)用角向砂輪機(jī)磨平。

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鋼模板鉆孔要求：

①法蘭連接螺栓孔加工有鉆孔和沖孔兩種方式。對(duì)于批量小或尺寸大的零件，采取鉆床鉆孔方式，對(duì)于批量大的法蘭常采用沖床或液壓聯(lián)合沖剪機(jī)沖孔方式。

②法蘭疊加鉆孔，疊加高度不大于70mm，找正基準(zhǔn)面對(duì)齊后點(diǎn)固，并做好相鄰處標(biāo)識(shí)。

③法蘭連接孔采用模具鉆孔，連接孔距面板偏差≤0．5mm；任意孔距誤差≤0.5mm，孔距累計(jì)誤差≤1mm，不允許因連接孔對(duì)不上而任意割孔。

④嚴(yán)禁手工氣割成孔(含拉桿孔)

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