機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀（雷達(dá)測(cè)速儀）產(chǎn)品代理商招募中

★招募區(qū)域：國(guó)內(nèi)所有省市區(qū)

★資質(zhì)要求：

?具備法人企業(yè)單位，有固定的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所；

?在公安或者交警系統(tǒng)具有一定的商務(wù)資源，并堅(jiān)持在本行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展；

?認(rèn)同深圳市戈泰特種裝備有限公司企業(yè)文化，守法經(jīng)營(yíng)，回報(bào)社會(huì)。

?遵守維護(hù)市場(chǎng)銷售規(guī)則，不惡意競(jìng)爭(zhēng)，不擾亂市場(chǎng)秩序。

★機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀產(chǎn)品特點(diǎn)：

●公安部警采中心入圍產(chǎn)品（012）

●體積小重量輕，5寸折疊雙屏設(shè)計(jì)，深度學(xué)習(xí)自研算法，可對(duì)接公安交管集成指揮平臺(tái)。

●產(chǎn)品外觀新穎，功能強(qiáng)大。優(yōu)勢(shì)對(duì)比強(qiáng)烈

●900萬高清像素，業(yè)內(nèi)主流。

●支持手機(jī)APP，現(xiàn)場(chǎng)攔截，緝查布控。交通管理部門減量控大，降速降事故配套執(zhí)法神器

●配合項(xiàng)目運(yùn)作，招投標(biāo)。提供技術(shù)支持，產(chǎn)品培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)演示等。

●符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品資質(zhì)齊全。 雷達(dá)測(cè)速儀的發(fā)展促進(jìn)了智能交通系統(tǒng)的進(jìn)步。甘肅雷達(dá)測(cè)速儀

    測(cè)速儀的測(cè)速范圍因型號(hào)、品牌和應(yīng)用場(chǎng)景的不同而有所差異。一般來說，測(cè)速儀的測(cè)速范圍可以達(dá)到5KM/h~480KM/h，精確度在-4KM/h以內(nèi)。在具體應(yīng)用中，輕型手持式雷達(dá)測(cè)速器在高速路通常會(huì)在20~50米距離測(cè)速，而在城際公路、國(guó)道的測(cè)速范圍可能在30~80米左右。此外，不同頻段的雷達(dá)測(cè)速儀也可能有不同的測(cè)速范圍。請(qǐng)注意，這些只是一般的測(cè)速范圍，具體的測(cè)速范圍取決于測(cè)速儀的型號(hào)、性能以及實(shí)際使用環(huán)境。在使用測(cè)速儀時(shí)，建議遵循相關(guān)的操作指南和使用規(guī)范，以確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。同時(shí)，也請(qǐng)確保遵守所有適用的法規(guī)和規(guī)定，交通安全和合規(guī)性。 西藏雷達(dá)測(cè)速儀技術(shù)參數(shù)雷達(dá)測(cè)速儀的便攜性使其成為現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的理想選擇。

電子警察和卡口測(cè)速在道路交通管理中都扮演著重要的角色，但它們的功能和使用方式有所不同。

電子警察是一種智能化的交通監(jiān)控設(shè)備，它主要安裝在十字路口等關(guān)鍵路段，通過感應(yīng)線來感應(yīng)路上車輛的壓力進(jìn)行車尾抓拍。其車輛捕獲率高達(dá)95%以上，能夠拍攝高清的視頻和圖像。當(dāng)車輛出現(xiàn)闖紅燈、壓線、不按導(dǎo)向駕駛、違法變道、逆行、汽車占用非汽車道等違法行為時(shí)，電子警察都能有效地進(jìn)行捕捉并記錄。電子警察的主要功能在于實(shí)時(shí)監(jiān)督路面車輛，對(duì)于追逃車輛、肇事車輛和可疑車輛的分析捕捉能力更強(qiáng)，并且其收集到的視頻錄像需要上傳到公安部門進(jìn)行共享，以便于整個(gè)交通管理系統(tǒng)的運(yùn)行。

卡口測(cè)速則是一種專門用于抓拍超速行為的攝像頭系統(tǒng)。通過L桿安裝在國(guó)道、省道或高速公路的路段上，通過雷達(dá)測(cè)速的方式，對(duì)通過的車輛進(jìn)行速度測(cè)量。如果車輛超速，卡口測(cè)速的閃光燈會(huì)亮起進(jìn)行提示，同時(shí)攝像頭會(huì)拍攝車輛的照片作為證據(jù)?？跍y(cè)速系統(tǒng)的特點(diǎn)在于其成像清晰度高，能夠清晰地看到駕駛?cè)藛T的面部特征，從而確保超速行為的準(zhǔn)確性。此外，卡口測(cè)速系統(tǒng)還會(huì)配備補(bǔ)光燈、地感線圈、高清晰數(shù)碼照相機(jī)和網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)更高效的交通管理。

    機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀，主要利用了多普勒雷達(dá)效應(yīng)計(jì)算運(yùn)動(dòng)物體的速度，很多司機(jī)朋友們都有被開過超速的罰單的經(jīng)歷，交管部門是如何知道你超速了呢？現(xiàn)在內(nèi)交管部門有很多種類型的測(cè)速工具來進(jìn)行測(cè)速監(jiān)管，雷達(dá)測(cè)速儀就是常用的一種。雷達(dá)測(cè)速儀也是計(jì)量器具的一種，會(huì)有有失準(zhǔn)的可能性，雷達(dá)測(cè)速儀屬于實(shí)施檢定管理的計(jì)量器具，需要由法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)每年對(duì)測(cè)速儀進(jìn)行1次計(jì)量檢定以保證其測(cè)量準(zhǔn)確性。

雷達(dá)測(cè)速儀的計(jì)量檢定過程：

1.根據(jù)檢定規(guī)程，按照現(xiàn)場(chǎng)測(cè)速標(biāo)準(zhǔn)裝置使用要求進(jìn)行儀器安裝，調(diào)整使其處于正常工作狀態(tài)。

2.裝有標(biāo)準(zhǔn)速度儀的試驗(yàn)車輛在相應(yīng)路段以被檢速度值勻速行駛，標(biāo)準(zhǔn)速度儀測(cè)量并顯示試驗(yàn)車通過監(jiān)測(cè)區(qū)域時(shí)的速度值。同時(shí)雷達(dá)測(cè)速儀對(duì)試驗(yàn)車進(jìn)行速度測(cè)量得到數(shù)值。

3.依據(jù)交管部門后臺(tái)抓拍的速度數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)速度儀測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)計(jì)算，按規(guī)程要求判定出被檢雷達(dá)測(cè)速儀是否合格。

4.如遇故障的雷達(dá)測(cè)速儀，待廠家人員檢修校準(zhǔn)后進(jìn)行再次檢定，直至合格方可使用。 雷達(dá)測(cè)速儀的實(shí)時(shí)反饋功能對(duì)于動(dòng)態(tài)監(jiān)控和調(diào)整非常有用。

機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀的備案流程主要分以下步驟：

1.提交書面申請(qǐng)：新增加雷達(dá)測(cè)速儀的單位，需要向上一級(jí)公安交通管理部門提出書面申請(qǐng)。

2.實(shí)地審查：上一級(jí)公安交通管理部門會(huì)實(shí)地審查道路交通條件、交通狀況，并審核設(shè)置地點(diǎn)、道路限速值及交通標(biāo)志等事項(xiàng)。

3.交警總隊(duì)備案：符合要求的，相關(guān)申請(qǐng)會(huì)上報(bào)交警總隊(duì)備案。

4.公開公示：測(cè)速路段公里數(shù)位置，限速值等信息需要在官方媒體公開公示。

5.錄入綜合應(yīng)用平臺(tái)：設(shè)置雷達(dá)測(cè)速儀后的三個(gè)工作日內(nèi)，提出申請(qǐng)的公安交通管理部門需要通過公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)（簡(jiǎn)稱“綜合應(yīng)用平臺(tái)”）的“電子監(jiān)控設(shè)備管理”模塊錄入設(shè)備類型、品牌、型號(hào)、地點(diǎn)、所在地道路類型、限速值、檢測(cè)有效起止日期、聯(lián)系人及電話等信息。 雷達(dá)測(cè)速儀能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和記錄車輛速度，為交通分析提供數(shù)據(jù)支持。甘肅雷達(dá)測(cè)速儀

雷達(dá)測(cè)速儀的數(shù)據(jù)可以用于優(yōu)化交通流量，減少擁堵。甘肅雷達(dá)測(cè)速儀

GT900機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀的可以無線上傳至公安交管集成指揮平臺(tái)，公安交通集成指揮平臺(tái)系統(tǒng)對(duì)接是一個(gè)涉及多個(gè)技術(shù)層面和業(yè)務(wù)流程的復(fù)雜任務(wù)。這一平臺(tái)旨在通過集成各類交通管理系統(tǒng)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)信息共享、業(yè)務(wù)協(xié)同和智能化決策，從而提升交通管理的效率和質(zhì)量。在對(duì)接過程中，首先需要考慮的是數(shù)據(jù)接口和數(shù)據(jù)格式的標(biāo)準(zhǔn)化。公安交通集成指揮平臺(tái)需要與各類交通管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，包括交通監(jiān)控系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、違章處理系統(tǒng)等。為了確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和一致性，需要制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)，并確保各個(gè)系統(tǒng)能夠按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和交換。其次，需要考慮的是系統(tǒng)間的業(yè)務(wù)流程協(xié)同。公安交通集成指揮平臺(tái)需要對(duì)各類交通管理業(yè)務(wù)進(jìn)行集成和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的自動(dòng)化和智能化。這需要對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行深入分析，找出可能的瓶頸和優(yōu)化點(diǎn)，并通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的協(xié)同和整合。此外，還需要關(guān)注系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。甘肅雷達(dá)測(cè)速儀