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節(jié)約涂料，你的油漆噴槍低壓了嗎!

噴槍種類不少，大類就包括了油漆噴槍、靜電噴槍、噴粉槍、無氣噴槍，高壓噴槍、低壓噴槍、手動雙頭噴槍、助焊劑噴槍、脫模劑噴槍等許多類別。從選擇一把適合自己角度的油漆噴槍來說，低壓時代已經(jīng)到來。對于大多數(shù)企業(yè)來說節(jié)約涂料的噴槍，就是好的噴槍，所以如今當客戶問起噴槍時，句話便是你的油漆噴槍是低壓嗎? 日寶公司同樣推薦噴槍的是趨向低壓。它減少了油漆成本、降低了噪音造作、保護了人員受高氣壓的危險。

所以，節(jié)約涂料，你的油漆噴槍低壓了嗎!

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擴展噴漆槍相關(guān)產(chǎn)品之氣動工具知識大全

噴漆槍也是氣動工具的一種，所以我們了解下氣動工具的種類和知識對我們有一定的幫助，下面是氣動工具的資料大全，在這里展示給大家。

氣動工具是利用空氣壓縮機提供的壓縮空氣的能量為動力來源而工作的裝置.

根據(jù)其基本工作方式可分為:

一、旋轉(zhuǎn)式(偏心可動葉片式).

二、往復(fù)式(容積活塞式)

下面是每一部分的詳細介紹：

1、轉(zhuǎn)動部分 此部分為所有旋轉(zhuǎn)式工具所共有的部分. 因為是依靠壓縮空氣推動葉片帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而工作,使用過程中正常的損耗,葉片;軸承等配件損壞的原因,易導(dǎo)致工具無力或不轉(zhuǎn).一般易損件為:轉(zhuǎn)子;葉片;端板;軸承;半圓鍵;O型圈;氣缸體;銷等.

2、傳動部分 此部分為部分旋轉(zhuǎn)式工具所具有的部分. 依靠壓縮空氣推動葉片帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動,利用齒輪或傳動軸傳動而工作.由于軸承;齒輪等配件的磨損的原因,導(dǎo)致工具轉(zhuǎn)動無力或不轉(zhuǎn).一般易損件為:齒輪及與之配套的軸承.

3、打擊部分 此部分為風(fēng)動扳手與風(fēng)批所共有的部分.

4、進氣部分 此部分為所有氣動工具所共有之部分.

由于正常的磨損或其他原因,導(dǎo)致進氣口等配件斷裂;磨損. 一般易損件為: 進氣接口; 彈簧; 頂桿; O型圈; 密封墊.

5、開關(guān)部分 此部分為所有氣動工具所共有之部分.

一般易損件為:; 銷 ; (氣閥)等.

6、調(diào)氣部分 此部分為大部分氣動工具所具有的部分

氣動工具 保養(yǎng)勝于維修

1、每次使用工具前后由工具進氣口加注3至4滴氣動保養(yǎng)油以降低磨損,延長工具使用壽命.

2、保證供給工具的氣源干燥,無雜質(zhì)

3、定期清洗,加油保養(yǎng),及時更換磨損零件.

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為了大家更好的接觸和了解涂裝自動化，整理了一些關(guān)于涂裝機器人的資料，希望大家能學(xué)到一些知識！

隨著國內(nèi)乘用車工業(yè)的發(fā)展，越來越多的機械噴涂取代了手工作業(yè)。在這種趨勢中，機器人噴涂所占的比例也越來越大。如原先在車身噴涂中普遍使用的6杯站或9杯站系統(tǒng)，也有被機器人噴涂替代的趨勢。汽車車身外覆件也大量使用機器人噴涂，如國內(nèi)轎車保險杠噴涂中超過一半的產(chǎn)量使用了機器人。機器人噴涂既保持了手工噴對復(fù)雜形面的適應(yīng)，又具性和重復(fù)性。本文將討論機器人施工時影響終涂膜厚度的各種因素，為生產(chǎn)中對膜的控制調(diào)整提供一些思路。

膜厚控制的意義

對于涂裝施工而言，涂膜厚度丗涂裝工藝中的控制因素，其意義在于：

1、防止因膜厚不適當導(dǎo)致的涂層缺陷。根據(jù)筆者經(jīng)驗，現(xiàn)場生產(chǎn)中涂層的外觀缺陷有超過一半以上丗因為漆層膜厚控制不當造成的。一些常見的涂裝缺陷如流掛、漆層薄、色簦直接與膜厚控制失控有關(guān)，還有一些缺陷也間接同這有關(guān)。譬如，保險杠噴涂的層助黏底漆膜厚不夠，會導(dǎo)致整個涂層附著力下降，同時底漆的膜厚達不到要求時其導(dǎo)電效果也會下降，這會引起道色漆使用靜電噴涂時涂料的轉(zhuǎn)移率下降，后導(dǎo)致色漆不足。

2、幫助外觀指標的調(diào)整。常見的漆膜外觀指標如光澤、色差、桔皮、DOI簦都需要以膜厚控制作為基礎(chǔ)。上述指標都明顯受到膜厚，特別丗面漆膜厚的影響，因此，在整個涂裝質(zhì)量控制中，把膜厚作為的控制因素丗必須的。

3、成本的控制。除了膜厚控制對涂裝質(zhì)量影響體現(xiàn)的質(zhì)量成本外，涂裝的主要成本中約有一半被涂料所占據(jù)。的膜厚控制不僅有助于涂裝質(zhì)量的穩(wěn)定，還有利于涂料的節(jié)約。統(tǒng)計顯示，采用同樣設(shè)備噴涂時，丗否控制膜厚其所消耗的涂料相差25%以上。