無人值守地磅相關(guān)內(nèi)容

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電子地磅的安裝要點：

現(xiàn)以60噸電子地磅為例說明：其承重臺自重為10噸，載重汽車后橋負荷滿載時為50噸，假設(shè)超載為1.25倍，上承重臺時的沖擊荷系數(shù)為1.3，即每個承重的點大的載荷為：W=1/2(50t×1.25×1.3 1/2×10)=43.125t

基礎(chǔ)建造過程中，陽曲無人值守地磅，盡量讓幾個承重的點建筑結(jié)構(gòu)在一個總體上，煤礦無人值守地磅系統(tǒng)，一般情況下，也可以將兩個承重的點建筑在一塊混凝土基礎(chǔ)上，每塊基礎(chǔ)的承載力在受力情況下，不能產(chǎn)生單獨下沉的變化。縱向橫向防撞墩的承受力，橫向撞擊力較小，可參照基礎(chǔ)圖所給尺寸制造，縱向撞擊力較大。

以60噸電子汽車衡為例：汽車大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重臺M2=10000kg汽車車速為(大)ν1=10km/h，為了確保衡器的安裝誤差小、衡器的準(zhǔn)確度高，對承重的點有如下要求：單塊承重臺水平度在1/500之內(nèi)，各個承重的點間高度誤差不超過±3mm。

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電子汽車衡的主要技術(shù)指標(biāo)。

1.測量對象:標(biāo)準(zhǔn)的四軸卡車，重量小于100T或150T。

2.工作模式:動態(tài)連接，轉(zhuǎn)向架計量或車輛計量。

3.稱重車的行駛速度為1-15 km/ h，無人值守地磅監(jiān)控系統(tǒng)，在稱重平臺左右兩側(cè)之間的直線超過50米的前提下，可以達到1-20 km/ h。

4.測量計數(shù)器的靈敏度:靜態(tài)測量重量時，增加或減去20kg，并粗變化超過10kg。

5.零點漂移應(yīng)小于10千克，持續(xù)4小時。

6.輸出方式:彩色顯示，數(shù)字輸出，顯示速度，量，數(shù)據(jù)易于，用于制作表格，稱量結(jié)果可以長時間存儲在計算機中，然后可以隨時查詢統(tǒng)計信息。

7.電源:此設(shè)備的功耗不超過500瓦。

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影響地磅計量準(zhǔn)確性的因素有哪些？

電子地磅作為衡器的一個種類，是一種常用的大宗貨物稱重計量器具，因其方便、快捷、準(zhǔn)確、直觀等特點在各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。

今天，太原電子地磅廠家為您講解影響電子地磅稱計量準(zhǔn)確性的因素如下:

秤體因素：1.秤體預(yù)留空間。

現(xiàn)場檢定時，根據(jù)規(guī)程要求設(shè)定檢(稱量點)并依次加載，當(dāng)加載到某一稱量點時，稱重顯示儀表的顯示值會瞬間變大。此種情況的發(fā)生多是由于地磅安裝限位螺栓時與頂板之間的預(yù)留間隙太小，載荷不斷增加時，無人值守地磅哪家好，秤體發(fā)生變形，導(dǎo)致限位螺栓與頂板之間的間隙被壓縮，當(dāng)壓縮到一定程度時，出現(xiàn)頂死現(xiàn)象并產(chǎn)生側(cè)向力，導(dǎo)致稱重顯示儀表顯示值瞬間變大。

2.秤臺承重點安裝位置。

現(xiàn)場檢定時，根據(jù)規(guī)程要求設(shè)定檢(稱量點)并依次加載，當(dāng)加載到某一稱量點時，稱重顯示儀表顯示值會明顯小于標(biāo)準(zhǔn)載荷值，這種情況的發(fā)生可能是電子汽車衡秤臺內(nèi)的球窩式上支撐面與橋式稱重傳感器的球狀壓頭以及橋式稱重傳感器球窩式支撐面安裝位置不當(dāng)，使三者軸心偏離鉛直位置，當(dāng)載荷遞增時，產(chǎn)生水平方向分力，致使稱重顯示儀表顯示值明顯小于標(biāo)準(zhǔn)載荷值。

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