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SBTi對紡織服裝生產(chǎn)工序設(shè)定范圍符合科學(xué)排放標(biāo)準(zhǔn):
有四種可用的方法來設(shè)置范圍3的目標(biāo),它們可以用于一個或多個范圍類別:
1、收縮:以相同的百分比減少排放,以保持全球溫度在2°C以內(nèi)增加(至少每年有1.23%的線性減少)。雖然2°C是范圍3目標(biāo)的目標(biāo)水平,但我們鼓勵公司進(jìn)一步努力,企業(yè)申請sbti認(rèn)證培訓(xùn),以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)低于2°C(2.5%的年線性減少)或1.5°C軌跡(4.2%的年線性減少。
2、物理強(qiáng)度:通過一個代表公司投資組合的單位來降低每一物理生產(chǎn)產(chǎn)出的排放強(qiáng)度,當(dāng)轉(zhuǎn)換為減排條件時,符合收縮方法?;蛘撸疽部梢则?qū)動身體強(qiáng)度將排放限制在基準(zhǔn)年水平,sbti科學(xué)碳目標(biāo)是什么,并至少降低物理強(qiáng)度年線性計算為2%。
3、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)度:每增加值排放強(qiáng)度平均至少減少7%
4、供應(yīng)商參與:承諾在公司目標(biāo)提交給SBTi驗(yàn)證之日起五年內(nèi)擁有自己的供應(yīng)商百分比的特定百分比(占支出或溫室氣體排放的百分比)。
SBTi科學(xué)碳目標(biāo)對于商業(yè)航空不確定性被定義規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求: SDA通過幫助企業(yè)模擬與潛在氣候情景的特定部門路徑相一致的物理強(qiáng)度的溫室氣體減排目標(biāo),從而回答了這個問題。實(shí)現(xiàn)巴黎目標(biāo)所需的脫碳率由綜合評估模型(IAMs)的科學(xué)結(jié)果確定。 這些模型詳細(xì)說明了全球碳預(yù)算應(yīng)如何在一段時間內(nèi)使用,并根據(jù)若干因素按部門劃分,包括:部門緩解潛力、社會經(jīng)濟(jì)驅(qū)動因素、區(qū)域因素和技術(shù)可用性。IAMs的產(chǎn)出之一是每年的排放途徑——說明每個部門在未來每一年可以排放的必要排放,以與特定的溫度結(jié)果相一致。 在SDA中,年排放途徑按預(yù)測的行業(yè)活動進(jìn)行劃分,以確定碳強(qiáng)度曲線。這些曲線可以幫助比較單個公司和整個行業(yè)的碳強(qiáng)度。例如,如果一家公司的碳強(qiáng)度高于行業(yè)平均水平,sbti科學(xué)碳目標(biāo)輔導(dǎo),那么它就被認(rèn)為擁有的碳效率低于行業(yè)同行。 SDA建立在全行業(yè)和公司強(qiáng)度之間的比較之上。目標(biāo)的假設(shè)是所有公司在2050年收斂到與該行業(yè)相同的強(qiáng)度水平。以科學(xué)為基礎(chǔ)的目標(biāo)是在中短期(5-15年)內(nèi)設(shè)定的,其陡度是由公司相對于基準(zhǔn)年的行業(yè)的相對強(qiáng)度和預(yù)測的公司活動增長速度來定義的。相對差異越大,sbti,增長速度越快,對單個公司的強(qiáng)度目標(biāo)就越嚴(yán)格。 現(xiàn)在航空公司比以往任何時候都更需要脫碳:可持續(xù)發(fā)展和行業(yè)復(fù)蘇應(yīng)該攜手并進(jìn)。制定科學(xué)目標(biāo)向消費(fèi)者、投資者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)出了一個可信的信號,表明該行業(yè)已經(jīng)準(zhǔn)備好、愿意并有能力采取行動,并將氣候作為首要議程進(jìn)行重建。
SBTi明確了基于科學(xué)的凈零排放要求企業(yè)在2050年前實(shí)現(xiàn)90-95%的深度脫碳。然而,SBTi設(shè)定了明確的參數(shù),即這些殘余排放量——必須通過碳清除量進(jìn)行中和——不能超過公司排放量的5%-10%,具體取決于其部門。中和活動可以采取技術(shù)清除(如直接空氣[DAC]與地質(zhì)存儲)和基于自然的解決方案(如重新造林)的形式。
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