5、抬運(yùn)水泥軌枕應(yīng)4人一根；橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員，抬運(yùn)軌枕時(shí)，掛枕應(yīng)牢靠，抬運(yùn)應(yīng)平穩(wěn)，單開道岔訂購，放置時(shí)步調(diào)應(yīng)一致，單人扛運(yùn)水泥軌枕應(yīng)有固定人員搭肩，到達(dá)地點(diǎn)放置時(shí)，應(yīng)先將軌枕一端著地，使木枕豎立，然后放下，不應(yīng)聳肩摔擲，避免碰撞他人。

其實(shí)工程師們在設(shè)計(jì)火車軌道時(shí)就已經(jīng)注意過這個(gè)問題，平時(shí)我們看見火車輪子直接壓在軌道上，所以我們感覺車輪和軌道的接觸面積，只有軌道和輪子相接的那一部分。

普通道岔整治的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn):

一看：一上道岔，遠(yuǎn)看近結(jié)合：直股看方向；曲股看圓順，看曲基本軌是否呈拋物線狀，吉林單開道岔，尖軌（特別是二牽引點(diǎn)處）是否密貼；頂鐵是否起作用、是否頂死；密貼、缺口是否變化；尖軌的跳動(dòng)狀態(tài)；枕木的起伏狀態(tài)等。

二聽：列車通過時(shí)的震動(dòng)聲音，單開道岔批發(fā)價(jià)，吊板、拱腰、扣件失效、螺栓松動(dòng)等都有異聲。

三測：工務(wù)方面，測軌距、開程、框架尺寸、輪緣槽寬度；電務(wù)方面，單開道岔現(xiàn)貨供應(yīng)，測動(dòng)作電流、故障電流、密貼間隙是否存在假密貼；開程、空動(dòng)余量。明確一點(diǎn)：轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)程=尖軌開程 空動(dòng)余量 桿件、銷孔曠動(dòng)量。桿件、特別是工務(wù)一連接桿曠動(dòng)是造成空動(dòng)余量不足的原因之一，日常整治中尤其要注意。

⑥在彎折基本軌外側(cè)增加軌撐。

⑦在中軸處用軌距桿連結(jié)兩導(dǎo)曲線上股。

⑧安裝防爬設(shè)備。

⑵電務(wù)項(xiàng)目

①增強(qiáng)道岔安裝裝置強(qiáng)度，更換上部不頂、下部腰部不貼角型座。

②整治、調(diào)整尖軌和心軌動(dòng)、開程符合要求。

③整治尖軌、心軌4mm能鎖閉病害。

④配合工務(wù)克服心軌底部與長角鋼間隙不足5mm。

⑤其它與單開道岔相同。

林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件。

林州安普工礦器材廠(圖)-單開道岔現(xiàn)貨供應(yīng)-吉林單開道岔由林州市安普工礦器材廠提供。林州市安普工礦器材廠是一家從事“各種型號(hào)道岔,煤礦機(jī)械,鐵路配件,鋼軌壓板”的公司。自成立以來，我們堅(jiān)持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔”品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上，用戶至上”的原則，使安普工礦器材廠在鐵路、地鐵用設(shè)備器材中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！同時(shí)本公司還是從事無極繩道岔，道岔，單開道岔的廠家，歡迎來電咨詢。