一體化太陽能路燈是由太陽能電池板轉(zhuǎn)換為電能，然后給一體化太陽能路燈里的鋰電池充電。在白天，即使是陰天，太陽能板也會收集、存儲需要的能量，晚上自動供應(yīng)給一體化太陽能路燈的LED燈供電，實現(xiàn)夜間照明，同時一體化太陽能路燈具備PIR人體感應(yīng)功能，能在夜間實現(xiàn)智能人體的紅外感應(yīng)控制燈工作模式，有人時100%亮，無人時一定時間后自動變到1/3的亮度，智能節(jié)省更多能源。同時，太陽能作為一種“ 取之不盡，用之不竭”的安全、環(huán)保新能源，在一體化太陽能路燈上起到了重要作用。

  請問智慧路燈實現(xiàn)自動照明控制的方法有那些？

　　智慧路燈硬件功用越來越被人們所熟知了，比如攝像頭具有監(jiān)控功用，電子顯示屏具有廣而告之的功用，一鍵報警具有急迫報警求助的功用，空氣檢測具有檢測空氣溫濕度以及空氣質(zhì)量檢測的功用。　　　　那么智慧路燈還有一個很重要的功用，卻鮮有人知道，那就是它的照明操控功用。按一個城市來講，據(jù)統(tǒng)計2009年濟(jì)南市路燈的保有數(shù)量是82535盞。每盞路燈按100W核算，每天亮10個小時核算，每天的耗電量為82535度電，一年的耗電量為30125275度電。才智路燈結(jié)束了照明時刻及照明功率的操控。它能夠根據(jù)旅程的照明需求來選擇亮燈時刻以及旅程照明的亮度。夜間10-5點(diǎn)之間，旅程上的車輛是其他時刻的1/3不到，所以這個時刻的實踐功率能夠調(diào)整為50W的亮度。如此算來晚上有8個小時的時刻，一半功率作業(yè)的話，每天節(jié)約33014度電能。一年下來節(jié)約的各種能耗可想而知?！　　　∧敲粗腔勐窡羰峭ㄟ^什么來操控光源的亮度的呢?要結(jié)束操控光源，就要有操控器，要結(jié)束每盞路燈的操控就要在每盞才智燈桿上裝有單燈操控器，然后再由會集操控器將數(shù)據(jù)信息傳輸至操控室。操控室根據(jù)旅程情況調(diào)整旅程照明亮度。

太陽能智慧路燈的維護(hù)方法有那些？

　　隨著眾多老舊路燈退出商場，太陽能智能路燈成為主流路燈選擇產(chǎn)品。興凱路燈公司指出，太陽能智慧路燈主要由太陽能電池組件、大功率免維護(hù)蓄電池、控制器、LED光源和燈體組成。設(shè)備中選用立式供電系統(tǒng)，無需埋地電纜，主動充電，主動開關(guān)光源，結(jié)構(gòu)簡單，無需人工操作，智能太陽能一體化路燈廠家，運(yùn)行，使用壽命長。具有安全、節(jié)能、環(huán)保、實用、、設(shè)備簡單等特點(diǎn)。適用于市政建設(shè)、公園、景區(qū)、家庭、別墅、社區(qū)、企業(yè)裝修等需要照明和現(xiàn)象的場所?！　　　√柟庠诎滋煺丈涮柲芙M件，使太陽能組件產(chǎn)生一定的高低直流電壓，濟(jì)寧智能太陽能一體化路燈，將光能轉(zhuǎn)化為電能，再傳輸給控制器。通過智能控制器的過充維護(hù)，將來自太陽能電池組件的電能傳輸?shù)叫铍姵剡M(jìn)行存儲。夜間，由于太陽能組件無法接收到光能，智能太陽能一體化路燈報價，智能控制器主動開啟控制設(shè)備，智能太陽能一體化路燈批發(fā)，電池通過智能控制器的過放電維護(hù)設(shè)備為LED光源供電，使LED光源能夠用于照明；天亮?xí)r，太陽能組件接收光能，智能控制器主動轉(zhuǎn)換為充電方式。　　　　太陽能控制器是太陽能智慧路燈的部件，在應(yīng)用中具有光控、時控、充電、放電等多種功能，應(yīng)堅持單調(diào)、內(nèi)部規(guī)劃和程序化輸入，不隨意影響按鈕。如果有缺陷，我們必須有的操作。太陽能控制器采用低頻PWM的半橋擴(kuò)展對主電路進(jìn)行補(bǔ)充，使充電電路的電壓損耗比采用二極管防反向充電的充電電路降低一半以上，充電功率為3 % - 比非PWM高6%，增加了耗電時間；過放康復(fù)正向充電，正常均衡充電。　　　　

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