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美孚DTE832循環(huán)系統(tǒng)油
埃克森美孚與一汽解放無錫柴油機(jī)廠研發(fā)部聯(lián)合開展的“美孚燃?xì)鈾C(jī)油道路測試及發(fā)動機(jī)臺架測試”順利完成,惠州市美孚黑霸王1330機(jī)油,在美孚黑霸王超級燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油的專注保護(hù)下,錫柴然氣發(fā)動機(jī)換油周期突破6萬公里。這一歷史性突破對于“長換油技術(shù)”在然氣發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的成功運(yùn)用具有里程碑意義,有望幫助國內(nèi)重卡企業(yè)更好面對我國綠色物流發(fā)展之路。
深圳市粵美潤滑油有限公司實(shí)力,信譽(yù)可靠,在能源產(chǎn)品代理等行業(yè)積累了大批忠誠的客戶。??松梨诠揪媲缶墓ぷ鲬B(tài)度和不斷的完善理念將粵美公司和您攜手步入輝煌,共創(chuàng)美好未來
能源的未來 決定
作為世界上發(fā)展中國家,中國自身環(huán)境的凈化將對世界氣候以及環(huán)境的改善作出重要貢獻(xiàn)。作為綠色能源、安全且供應(yīng)量足,使用為我國加強(qiáng)節(jié)能減排,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展起到推動作用。目前,惠州市美孚重負(fù)黑霸王機(jī)油,我國汽車保有量已超百萬,其中運(yùn)營車輛大約占2/3左右,預(yù)計到2020年,重卡將占據(jù)整個重卡市場銷量的半壁江山,并逐步成為重卡市場的車型。
以壓縮(CNG)和液化(LNG)為燃料的火花點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)擁有與傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)截然不同的燃燒系統(tǒng),燃燒室溫度高導(dǎo)致尾氣中的氮氧化物含量同時升高,加上屬于氣態(tài)燃料,對發(fā)動機(jī)零部件無潤滑作用。在如此挑戰(zhàn)性的運(yùn)行環(huán)境中,機(jī)油極易因油品質(zhì)量下降與發(fā)生硝化的雙重影響造成零部件的早期磨損,產(chǎn)生過大的氣門沉陷和火花塞積垢,從而縮短引擎的使用壽命。
事實(shí)證明,美孚黑霸王超級燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油15W-40在各種運(yùn)行條件下都具有出色的表現(xiàn),幫助提高引擎耐久性,保持引擎的持久動力,并幫助用戶盡可能降低以壓縮(CNG)和液化(LNG)為燃料的發(fā)動機(jī)的運(yùn)行成本。憑借超過90年的研發(fā)經(jīng)驗,美孚黑霸王力求滿足配備燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的車隊及個人車主不斷提升的潤滑需求,為重卡用戶的綠色出行保駕護(hù)航!
深圳市粵美潤滑油有限公司批發(fā)黑霸王全合成機(jī)油產(chǎn)品包括”N1手、N3巨會跑、N5特能耐”和“N7車王”。納克出租車機(jī)油無懼嚴(yán)苛?xí)承?萬公里,“納克極能S6”柴機(jī)油6萬公里/次的超長里程,其換油周期大大延長,是普通礦物油的2-3倍,惠州市美孚超級黑霸王柴機(jī)油,降低油耗1-2%,中國每年有2.6億噸的柴油消耗,使用合成潤滑油后消耗降低2%,就是520噸。納克是亞洲潤滑油的一次革命性突破。2014年,機(jī)油,公司位于上海總產(chǎn)量5萬噸合成潤滑油生產(chǎn)線投產(chǎn),相關(guān)產(chǎn)品出口歐美發(fā)達(dá)國家,國內(nèi)見到的不多。近期在國內(nèi)山西正在談年產(chǎn)100萬噸合成基礎(chǔ)油生產(chǎn)基礎(chǔ)。投產(chǎn)后成為亞洲合成潤滑油生產(chǎn)線,不僅滿足需求,還將有力沖擊長期國外品牌占據(jù)的海外市場。公司柴機(jī)油已順利通過天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗室800小時的耐久性實(shí)驗,中汽研(天津)汽車工程研究院進(jìn)行的與美孚黑霸王超級發(fā)動機(jī)油的對比測試中,納克關(guān)鍵指標(biāo)優(yōu)于美孚。納克是繼??松梨谥蠹疑a(chǎn)PAO聚阿爾法烯烴,
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