EBL傳感器

EBL和EBD的區(qū)別在哪？  

重汽配備的WABCO ABS系統(tǒng)，帶有EBL功能，其就是電子制動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。提起制動(dòng)力分配大家可能會(huì)頃纖首先想到EBD，X10010452 恒河DCU 國六24V，其實(shí)EBL是比EBD控制更的電子制動(dòng)力分配調(diào)擾乎游節(jié)功能。

EBD=Simplified Brake Slip Balancing 簡單的制動(dòng)力調(diào)節(jié)

是基于ABS輪速差別，緩銷根據(jù)前后橋滑移差別調(diào)節(jié)后橋制動(dòng)壓力

這個(gè)ABS的延伸功能在車輛減速度低于0.25g時(shí)不能

EBL=Electronic Brake force Limitation 可以理解為是的制動(dòng)力調(diào)節(jié)分配系統(tǒng)，

從2001年開始批量生產(chǎn)，是基于ABS輪速差別，根據(jù)前后橋滑移差別調(diào)節(jié)后橋制動(dòng)壓力

制動(dòng)壓力傳感器允許減速度大于0.1g時(shí)，幾乎包括了所有的制動(dòng)。

EBL在當(dāng)前橋失去制動(dòng)力的情況下，X10010452 恒河DCU 國六24V生產(chǎn)廠家， 后橋會(huì)進(jìn)行全制動(dòng)，通過壓力傳感器信號計(jì)算得到額定的制動(dòng)減速度會(huì)大于實(shí)際車輛的減速度。EBL因此會(huì)增加后橋的制動(dòng)壓力直到達(dá)到額定減速度為止，或者達(dá)到大壓力位置。

進(jìn)氣壓力傳感器

1，傳感器內(nèi)部線路短路或斷路

2，傳感器輸出信號不能隨進(jìn)氣管真空度的變化而變化

3，傳感器輸出信號的電壓過大或過小，其值偏離正常范圍

1，X10010452 恒河DCU 國六24V廠家，傳感器內(nèi)部線路短路或斷路

2，傳感器輸出信號不能隨進(jìn)氣管真空度的變化而變化

3，傳感器輸出信號的電壓過大或過小，其值偏離正常范圍

1，傳感器內(nèi)部線路短路或斷路

2，傳感器輸出信號不能隨進(jìn)氣管真空度的變化而變化

3，傳感器輸出信號的電壓過大或過小，其值偏離正常范圍

(3)繼電器盒安裝在靠近緩速器的位置，以縮短接線的長度，減少損耗。繼電器盒內(nèi)由4個(gè)大電流繼電器為定子繞組線圈提供每組35A的電流。

(4)ABS聯(lián)接器安裝在電器控制箱內(nèi)。它根據(jù)客車行駛狀態(tài)自動(dòng)決定緩速器的工作，包括ABS控制信號、ABS指示燈信號、里程表信號、腳控開關(guān)信號、手控開關(guān)信號等信號輸入聯(lián)接器。當(dāng)ABS檢測到某個(gè)車輪打滑時(shí)，它立即切斷緩速器使其停止工作，打滑結(jié)束后又逐級增加緩速器制動(dòng)力矩，X10010452 恒河DCU 國六24V廠家，始終保持緩速器轉(zhuǎn)矩受到路面的支持;當(dāng)車速低于3km/h時(shí)，切斷腳控功能，以避免不必要的電流損耗;ABS檢測到故障時(shí)，它將切斷腳控功能，但仍保留手控功能，保證行車安全。

(5)因緩速器工作時(shí)需消耗較大電流，客車發(fā)電機(jī)輸出電流應(yīng)不少于140A，蓄電池荷電量應(yīng)不少于180A.h。

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