當然特斯拉有自己的標準充電接口，不過迫于壓力，特斯拉也視市場情況開始改變自己的標準來使自己的汽車更加適應(yīng)市場了，就像國產(chǎn)特斯拉必須配備的是國標充電口。①美國歐標交流充電口Type1:SAE J1772接口，也被稱為J-plug，基本上美國以及跟美國關(guān)系較密切的的國家（比如日本、韓國小跟班），用的都是Type1美標充電槍，包括交流充電樁跟隨車攜帶的便攜式充電槍。所以為了適配這種標準的充電接口，特斯拉也不得不提供充電槍適配器好讓特斯拉汽車能夠使用Type1充電口的公用充電樁。Type1提供主要是120V（Level1）和240V（Level2）兩種充電電壓。充電槍是電動汽車充電的重要組成部分之一，對車輛的續(xù)航里程十分重要。東莞單相充電槍代理

控制盒防護等級達 IP67,充電槍頭耩合狀態(tài)防護等級的提升到IP55，但并太不建議淋兩或者在濕度過高的環(huán)境使用。這個思路也好，放棄掉固定充電樁，繁瑣的安裝流程，相比傳統(tǒng)充電樁的確簡易多了，而旦還安全，隨車出行方便攜帶，走到哪都可以充電，這樣一來確實整體的性價比提升了不少。這款品勝的便攜式充電樁目前已經(jīng)眾籌成功，有興趣的車主們可以考慮量產(chǎn)版了。預(yù)約時間內(nèi)充滿電會自動斷電，預(yù)約時間到會自動停止充電，這樣避免過充給新能源電車充電電池帶來的損耗。東莞商用充電槍充電槍的電纜應(yīng)該保持干燥和整潔，避免過度拉扯。

什么樣的便攜式電動汽車充電槍，才能真正滿足使用需求呢？影響新能源汽車的較大問題是不太方便的充電問題。主要體現(xiàn)在電動汽車直流固定充電樁相互之間距離分布的數(shù)量太少了，排隊等待充電是不可避免，這樣就造成充電不是很方便。該如何解決方便充電的問題呢？便攜式電動汽車充電槍，是個不錯的解決方案，可以很好的解決充電的方便性。那么，什么樣的便攜式電動汽車充電槍，才能真正滿足使用需求呢？充電預(yù)約功能充電槍，節(jié)約充電的電費開支，一般新能源汽車隨車贈送的便攜式充電槍，在實際的充電體驗中，發(fā)現(xiàn)沒有充電預(yù)約功能，就顯得很不夠節(jié)約充電電費，長期積累算的話，是不小的浪費開支。

新能源充電槍原理：主回路由輸入保護斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機交互設(shè)備(顯示、輸入、刷卡)組成。供電系統(tǒng)主要為充電設(shè)備提供電源，主要由一次設(shè)備(開關(guān)、變壓器、線路等)和二次設(shè)備(包括檢測、保護、控制裝置等)組成，專門配備有源濾波裝置消除諧波，穩(wěn)定電網(wǎng)。充電設(shè)備是整個充電站電氣系統(tǒng)的主要部分，一般分直流充電裝置和交流充電裝置(樁)，直流充電裝置，即非車載充電機，實現(xiàn)電池快速充電功能。充電槍的使用過程中需要使用防靜電手套，以保證充電槍的安全性。

矩陣式柔性充電堆的特點是：1、功率共享：將充電站內(nèi)所有功率集中，每個充電終端都可以從這個功率堆中獲取需要的功率；2、柔性充電：根據(jù)車輛BMS所發(fā)出的充電需求， 按需分配充電功率；3、平滑擴展：隨著電池充電倍率的提升，充電功率需求的增大，可擴充功率堆的功率以滿足充電的需求；4、節(jié)能高效：不論充電需求如何，都應(yīng)保證充電設(shè)備可以工作在較佳的負載率區(qū)間 ；因此，充電堆可以：1、可以滿足各種車型充電的不同功率需求，提高充電設(shè)施的充電轉(zhuǎn)換效率及設(shè)備利用率。2、可以滿足電池大倍率充電的需求，使現(xiàn)在投資的充電設(shè)備在未來得以持續(xù)使用。充電槍插頭的形狀和大小取決于車輛的型號和國家的標準。東莞商用充電槍

直流充電槍通常用于快速充電，而交流充電槍可以在家庭或商業(yè)充電站使用。東莞單相充電槍代理

成本優(yōu)勢為國內(nèi)產(chǎn)品帶來高性價比，助力出海，美國7-11kW交流樁售價為4800-13000元，歐洲ABB公司7kW交流樁售價為5189元，而國內(nèi)只為1500-3500元；ABB公司21kW交流樁售價為2.25萬元，國內(nèi)只為4800元；美國48kW直流樁售價為20-27萬元，而國內(nèi)同級別直流樁售價只為1.3-5萬元，價格均遠低于歐美充電樁。 國內(nèi)外充電樁價格差異的原因主要來源于成本控制，2021年ChargePoint、Blink Charging和Evgo的毛利率為22%、13%和-30%，而國內(nèi)企業(yè)盛弘股份、科士達的毛利率則高達43%、31%。東莞單相充電槍代理