隧道預(yù)埋滑槽

    1.確定每立面邊長(zhǎng)兩端的鋼支座，用鋼絲固定連接兩端支座的垂直端面，使之形成安裝水平面上其它各鋼支座的施工控制線，在各基準(zhǔn)層面端準(zhǔn)確安裝完畢的支座端面中分線上，隧道預(yù)埋滑槽廠家，自上而下用鋼絲垂直固定連接，使之形成安裝其它各樓層相同位置上的支座垂直控制線。 2.當(dāng)支座被調(diào)整至符合要求的水平度和垂直度后，用電焊沿邊緣使之與幕墻隧道預(yù)埋滑槽焊接在一起，焊接應(yīng)呈45°坡度連續(xù)滿焊并除盡焊渣。鋼支座安裝焊牢后，應(yīng)除盡焊縫表面雜物，用防銹漆進(jìn)行兩度涂刷，和面漆一度涂刷。

隧道預(yù)埋滑槽

     隧道預(yù)埋滑槽的固定方法四清理粘附在埋件外表面上混凝土，露出其表面。將槽內(nèi)部的填充物取出。預(yù)埋件與模板固定后，隧道預(yù)埋滑槽，混凝土澆筑前應(yīng)檢查預(yù)埋件是否與地面保持垂直。隧道預(yù)埋滑槽檢查預(yù)埋件安裝完成后，對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行自檢并做隱蔽記錄，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理進(jìn)行預(yù)埋件驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。預(yù)埋件在埋設(shè)過程中，埋件表面與模板表面應(yīng)緊密貼合。

     如果金屬緊固螺栓發(fā)生氫脆斷裂，是不可修復(fù)的，只能更換新的，而且氫脆只可防，是不可治。氫脆一經(jīng)產(chǎn)生，就消除不了。在材料的冶煉過程和零件的制造與裝配過程(如電鍍、焊接)中進(jìn)入鋼材內(nèi)部的微量氫(10的負(fù)6次方量級(jí))在內(nèi)部殘余的或外加的應(yīng)力作用下導(dǎo)致材料脆化甚至開裂。

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