濃漿泵的設(shè)計(jì)運(yùn)行原理:這種由于固體顆粒物的撞擊和摩擦而造成的泵體損壞是嚴(yán)重的， 它增加了維修泵的工作量和勞動強(qiáng)度， 大大地降低了泵的使用壽命。因此， 濃漿泵的設(shè)計(jì)思想即是找出合理的流道斷面尺寸和螺旋型蝸殼， 大限度地減少固體顆粒物在流道內(nèi)的相對運(yùn)動速度; 同時(shí)，大連帝國熱交換器， 采取合理的葉片形狀與耐磨蝕泵內(nèi)襯板，大連帝國定子組件， 使泵體遭受的固體顆粒物的撞擊、摩擦及磨損都大大地降低， 從而提高泵的效率， 延長泵的使用壽命。所以， 除了泵本身的設(shè)計(jì)之外，廣西大連帝國， 其整體內(nèi)襯材料的耐磨蝕性能是至關(guān)重要的因素。

火電廠水力除灰系統(tǒng)濃縮池底部沖灰水一般采用濃漿泵輸送。灰水比設(shè)計(jì)為1: 3 ， 實(shí)際運(yùn)行在1 : 7 左右?；宜谢以鼭舛却?， 輸送距離長、速度快， 加之粉煤灰中Si、從含量高、硬度大， 從而對輸送灰水之灰漿泵的性能提出了很高的要求， 尤其是泵的耐汽蝕及耐磨損性能。

從濃漿泵目前的使用情況來看， 由于汽蝕以及高強(qiáng)度的磨損等因素， 泵內(nèi)葉輪四周襯板運(yùn)行時(shí)間很短， 3 個(gè)月左右即需全部更換一次， 勞動強(qiáng)度大、工期長， 對火電廠的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行造成了不利的影響。因而， 研制一種新材料泵內(nèi)襯板， 提高泵的耐磨性能與使用壽命是本文所要探討的問題。

該泵的試運(yùn)轉(zhuǎn)是需要按照正確的步驟進(jìn)行的，試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中還需要注意下面幾點(diǎn)問題：

3.試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中應(yīng)確保泵運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無噪音，冷卻液和潤滑油系統(tǒng)應(yīng)該正常，泵及附屬管路應(yīng)該不會有泄漏現(xiàn)象。

　　4.應(yīng)注意電機(jī)的電流是否在規(guī)定范圍內(nèi)運(yùn)行，如果超電流，說明實(shí)際工況揚(yáng)程比泵揚(yáng)程低，這時(shí)建議關(guān)小出口閥門，使其電流在額定電流范圍使用。

　　試運(yùn)轉(zhuǎn)方法是否正確直接關(guān)系著屏蔽泵后期的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況與工作效率，因此，大連帝國推力盤，我們應(yīng)正確按照說明書對泵進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中還要注意一些細(xì)節(jié)方面的問題，以免操作不當(dāng)影響泵的使用性能。

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