地鐵預(yù)埋滑槽

       近幾年來(lái)在我國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)水準(zhǔn)極速升高，地鐵預(yù)埋滑槽價(jià)格，發(fā)展趨勢(shì)飛快，不知從什么時(shí)候剛開(kāi)始，城市中一座座摩天大廈撥地而起。不知只覺(jué)地出現(xiàn)在人們生活之中，當(dāng)你大伙兒都為偉大的祖國(guó)覺(jué)得自豪，給自己的城市打動(dòng)開(kāi)心的情況下，不知道大伙兒掌握不掌握用以固定不動(dòng)商務(wù)大廈墻面的小零件——預(yù)埋槽。從技術(shù)的視角說(shuō)，預(yù)埋槽是一種工程用的預(yù)埋件，預(yù)埋設(shè)備，先將預(yù)埋槽預(yù)埋于混泥土中，再將T型螺栓的大頭扣進(jìn)C型槽中，要安裝的預(yù)制構(gòu)件再用T型螺栓固定不動(dòng)。

地鐵預(yù)埋滑槽

    預(yù)埋件是很關(guān)鍵的受力件，它的橫截面、規(guī)格、直徑及部位都務(wù)必歷經(jīng)地測(cè)算并在設(shè)計(jì)方案大樣圖上確立標(biāo)明的好預(yù)先放預(yù)埋件的部位，隨后再開(kāi)展混凝土混凝土澆筑，在混凝土混凝土澆筑以前預(yù)先埋設(shè)在混泥土中的聯(lián)接件，預(yù)埋件是用于卡扣結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件或是非構(gòu)造預(yù)制構(gòu)件的。預(yù)埋件的埋設(shè)方法一般選用先置預(yù)埋板和后置攝像頭預(yù)埋板，二者的差別取決于：先置預(yù)埋板的埋設(shè)方法：預(yù)埋件是用錨筋來(lái)聯(lián)接到建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)：1.一般預(yù)埋件成本費(fèi)很低，生產(chǎn)加工周期時(shí)間短，廣東地鐵預(yù)埋滑槽，實(shí)用性大，能夠 庫(kù)存量。2.受力大、小的地區(qū)能用先置預(yù)埋板。3.成本費(fèi)較為低。4.先置預(yù)埋板因?yàn)槭窃陬A(yù)制混凝土以前埋設(shè)，地鐵預(yù)埋滑槽規(guī)格，以綁絲及電弧焊接與行為主體鋼筋連接因而堅(jiān)固是無(wú)庸提出質(zhì)疑的，而且在防雷接地線層面都很好。先置預(yù)埋在板上電弧焊接而不容易危害抗壓強(qiáng)度。

      地鐵預(yù)埋滑槽施工不規(guī)范會(huì)有滲水的危險(xiǎn)，滲水的現(xiàn)象與危害是：地鐵預(yù)埋滑槽根部外墻內(nèi)側(cè)出 現(xiàn)洇濕滲水，會(huì)破壞墻內(nèi)的裝飾層，影響美觀。 滲水的原因分析： 地鐵預(yù)埋滑槽安裝不牢固松動(dòng)，或外墻裝飾后鑿洞打孔安裝預(yù)埋件，或者受沖撞，在抹灰時(shí) 新老砂漿結(jié)合不牢，且釀成空鼓和裂縫。有的安裝預(yù)埋件不填洞，地鐵預(yù)埋滑槽廠家，導(dǎo)致滲水。 滲水的預(yù)防措施： 預(yù)埋件（如落水管卡具、空調(diào)托架等）安裝必須在墻面飾面前面。安裝預(yù)埋件時(shí)要嚴(yán)格 控制規(guī)格、數(shù)量、位置和標(biāo)高、間距，安裝要牢固可靠，不得有松動(dòng)和位移等缺陷。對(duì)鐵 預(yù)埋件在安裝前，必須認(rèn)真進(jìn)行除銹和防腐處理，使預(yù)埋件與飾面層結(jié)合牢固。抹灰時(shí)， 對(duì)預(yù)埋件的根部必須精心操作，抹壓密實(shí)。嚴(yán)禁急壓成活后，不得隨意沖撞和振動(dòng)，防止 因外力使預(yù)埋件松動(dòng)，與飾面抹灰層脫離產(chǎn)生裂縫。

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