意大利transfluid液力偶合器

1、簡(jiǎn)介

液力耦合器又稱液力聯(lián)軸器，是以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，它將動(dòng)力源（通常是發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)）與工作機(jī)連接起來，靠液體動(dòng)量矩的變化傳遞力矩的液力傳動(dòng)裝置。

2、類型

根據(jù)用途的不同，液力耦合器分為普通型液力耦合器、限矩型液力耦合器和調(diào)速型液力耦合器。其中限矩型液力耦合器主要用于對(duì)電機(jī)減速機(jī)的啟動(dòng)保護(hù)及運(yùn)行中的沖擊保護(hù)，位置補(bǔ)償及能量緩沖；調(diào)速型液力耦合器主要用于調(diào)整輸入輸出轉(zhuǎn)速比，其它的功能和限矩型液力耦合器基本一樣。

根據(jù)工作腔數(shù)量的不同，液力耦合器分為單工作腔液力耦合器、雙工作腔液力耦合器和多工作腔液力耦合器。

根據(jù)葉片的不同，液力耦合器分為徑向葉片液力耦合器、傾斜葉片液力耦合器和回轉(zhuǎn)葉片液力耦合器。

3、KPTO系列

是一種可變填充液力偶合器，封閉在通過SAE外殼連接到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的箱體中。

KPTO旨在滿足市場(chǎng)對(duì)將傳統(tǒng)取力器的技術(shù)特性與液力偶合器的性能相結(jié)合的裝置的要求。KPTO可變填充液力偶合器具有由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的整體進(jìn)料泵。

遠(yuǎn)程電動(dòng)ON-OFF閥允許液力偶合器回路在打開時(shí)進(jìn)給，并在關(guān)閉時(shí)通過位于液力偶合器外圍的孔口快速排油。 

KPTO 系列適用于高達(dá) 1000 kW 的功率。

KPTO排放式液力偶合器允許發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載斷開，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

發(fā)動(dòng)機(jī)空載預(yù)熱

啟動(dòng)平穩(wěn)，無皮帶打滑

沖擊和過載保護(hù)

振動(dòng)吸收

高徑向負(fù)載能力

電動(dòng)閥遙控

負(fù)載定位

維護(hù)低廉且易于維護(hù)

使用壽命長(zhǎng)

4、KPTO排放式液力偶合器允許發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載斷開，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

發(fā)動(dòng)機(jī)空載預(yù)熱

啟動(dòng)平穩(wěn)，無皮帶打滑

沖擊和過載保護(hù)

振動(dòng)吸收

高徑向負(fù)載能力

電動(dòng)閥遙控

負(fù)載定位

由于主要附件（如機(jī)油濾清器、進(jìn)料泵和控制閥）的外部安裝，維護(hù)低廉且易于維護(hù)

由于沒有摩擦襯片磨損，使用壽命長(zhǎng)

MPCB管理系統(tǒng)

管理系統(tǒng)MPCB是傳斯羅伊開發(fā)的硬件和軟件設(shè)備，能夠管理KPTO液力偶合器的不同功能;它允許KPTO根據(jù)不同的操作配置文件接合或脫離，測(cè)量從聯(lián)軸器傳遞的扭矩和功率，并執(zhí)行系統(tǒng)診斷任務(wù)

5、應(yīng)用

汽車

液力耦合器曾應(yīng)用于早期的汽車半自動(dòng)變速器及自動(dòng)變速器中。液力耦合器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪相連接，動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳入。在有些時(shí)候，耦合器嚴(yán)格上講是飛輪的一部分，在這種情況下，液力耦合器又被稱為液力飛輪。渦輪與變速器的輸入軸相聯(lián)。液體在泵輪與渦輪間循環(huán)流動(dòng)，使得力矩從發(fā)動(dòng)機(jī)傳至變速器，驅(qū)動(dòng)車輛的前進(jìn)。在這方面，液力耦合器的作用非常類似于手動(dòng)變速器中的機(jī)械離合器。由于液力耦合器無法改變轉(zhuǎn)矩的大小，現(xiàn)已被液力變矩器所取代。

重工業(yè)

可用于冶金設(shè)備，礦山機(jī)械，電力設(shè)備，化工及各種工程機(jī)械中。