液力偶合器工作條件：

工作回路中的流體量小于傳統(tǒng)的恒定填充液位偶合器，因?yàn)橐何贿h(yuǎn)低于旋轉(zhuǎn)軸。工作回路中流體量的減少允許低啟動(dòng)扭矩。

在輸入旋轉(zhuǎn)期間，鏟斗將流體從油箱 A 輸送到油箱 B，然后通過(guò)用于啟動(dòng)時(shí)間調(diào)節(jié)的可調(diào)閥輸送到工作回路。

KPTO是一種可變填充液力偶合器，封閉在通過(guò)SAE外殼連接到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的箱體中。

KPTO旨在滿足市場(chǎng)對(duì)將傳統(tǒng)取力器的技術(shù)特性與液力偶合器的性能相結(jié)合的裝置的要求。KPTO可變填充液力偶合器具有由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的整體進(jìn)料泵。

遠(yuǎn)程電動(dòng)ON-OFF閥允許液力偶合器回路在打開(kāi)時(shí)進(jìn)給，并在關(guān)閉時(shí)通過(guò)位于液力偶合器外圍的孔口快速排油。 強(qiáng)制軸承潤(rùn)滑得到持續(xù)保證。

KPTO是一種可變填充液力偶合器，封閉在通過(guò)SAE外殼連接到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的箱體中。

KPTO旨在滿足市場(chǎng)對(duì)將傳統(tǒng)取力器的技術(shù)特性與液力偶合器的性能相結(jié)合的裝置的要求。KPTO可變填充液力偶合器具有由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的整體進(jìn)料泵。

遠(yuǎn)程電動(dòng)ON-OFF閥允許液力偶合器回路在打開(kāi)時(shí)進(jìn)給，并在關(guān)閉時(shí)通過(guò)位于液力偶合器外圍的孔口快速排油。 強(qiáng)制軸承潤(rùn)滑得到持續(xù)保證。

KX系列恒填充液力偶合器的主要特點(diǎn)：

啟動(dòng)失速轉(zhuǎn)矩低于電動(dòng)機(jī)標(biāo)稱(chēng)轉(zhuǎn)矩的50%。

啟動(dòng)扭矩限制也低于額定扭矩。

KX允許在不移動(dòng)電動(dòng)機(jī)或從動(dòng)機(jī)器的情況下拆卸液力偶合器，避免重新對(duì)準(zhǔn)。