刺破連接器品質(zhì)

對于現(xiàn)行的高精密度刺破連接器產(chǎn)品，因?yàn)閼?yīng)用場合的要求。無論是對產(chǎn)品的外觀還是尺方方面的一些要求都是非常之高的。了解到連接器產(chǎn)品的終成品或是實(shí)際應(yīng)用的尺寸要求是非常有必要的，也是非常重要的。這對于自動(dòng)化設(shè)備，或是依客戶要求設(shè)計(jì)的非標(biāo)機(jī)械設(shè)備來說，在考慮設(shè)計(jì)方案的合理性時(shí)更加到位。一個(gè)合理且高校的設(shè)計(jì)方案，一方面是滿足了客戶對品質(zhì)要求，另一方面也能減少要求過于嚴(yán)苛，造成的品質(zhì)過剩的發(fā)生的問題等一系列問題。

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視頻作者：東莞市捷友連接器有限公司

刺破連接器對汽車工業(yè)的發(fā)展起到了非常大的推動(dòng)作用

從連接器端子的時(shí)代引入汽車電氣系統(tǒng)，隨著汽車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，隨著接器產(chǎn)品“更靈活，更安全，無污染，更緊密地聯(lián)系在一起，人們對接器的需求越來越高，接技術(shù)不斷發(fā)展。目前車載連接器產(chǎn)品種類繁多，各種機(jī)身電子系統(tǒng)一般都有不同的技術(shù)要求，整體趨勢影響數(shù)據(jù)傳輸性能，體積更小，密度更高，貼片方式靈活，質(zhì)量更，而在溫度和耐久性，耐沖擊性，密封性能，電流和電壓調(diào)節(jié)和材料方面，接器比傳統(tǒng)要求的產(chǎn)品插頭更為嚴(yán)格。

 對于刺破連接器的未來，其實(shí)有代表性的是他們目前活躍的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車市場，從傳統(tǒng)作為單一能源汽車，混合動(dòng)力汽車和電氣連接，增加數(shù)量特別高目前，高壓電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，尺寸和電源連接器的電氣性能以及更高的要求。

所有電子系統(tǒng)必須連接電源，內(nèi)部總線等信息傳輸和接觸，作為汽車內(nèi)飾電子消費(fèi)者的功能要求不斷上升，需要豐富的汽車內(nèi)部電子系統(tǒng)，需要連接器與產(chǎn)品，接器市場對產(chǎn)品的需求有了很大的提高。

該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)使捷優(yōu)連接器產(chǎn)品在開發(fā)過程中更好地滿足了客戶的需求，同時(shí)考慮到系統(tǒng)設(shè)計(jì)的需要。綠色，安全，連通是捷優(yōu)技術(shù)研發(fā)的發(fā)展方向，這三個(gè)方面將能夠更好地體現(xiàn)捷優(yōu)連接產(chǎn)品的優(yōu)勢。

刺破連接器

 捷優(yōu)連接器產(chǎn)品在開發(fā)過程中更好地滿足了客戶的需求，同時(shí)考慮到系統(tǒng)設(shè)計(jì)的需要。系統(tǒng)和插頭產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)，以da限度地發(fā)揮產(chǎn)品的優(yōu)勢和整體系統(tǒng)的適應(yīng)性。

刺破連接器

由于汽車行業(yè)的特殊性，刺破連接器線的制造過程也比其他普通端子線較為特殊。

制造刺破連接器線的體系大致分兩類：

1.以歐美國家劃分，包括中國：

使用TS16949體系來對制造過程進(jìn)行控制。

2.以日本為主：

如豐田、本田他們有自己的體系來控制制造過程。

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，端子線也就變得越粗越重。因此的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)端子線比較，多路輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡易。