運輸車隊中挑選配套CA6SM2國五排放重型氣體發(fā)動機的重型牽引車和CA6SL2燃氣發(fā)動機，分別進行道路測試和發(fā)動機臺架測試，采用美孚黑霸王超級燃氣發(fā)動機油15W-40，由美孚優(yōu)釋達油品分析實驗室提供的油樣化驗，驗證機油在然氣發(fā)動機與重卡整車上的性能極限及合理安全的換油周期。截至8月，項目歷時五個月，經(jīng)過總里程近30萬公里的整車道路測試，和500小時的發(fā)動機臺架測試[1]，美孚黑霸王超級燃氣發(fā)動機油15W-40已基本具備6萬公里換油周期的性能要求，其它各項理化數(shù)據(jù)以及磨損金屬含量正常穩(wěn)定。

源于合成科技

美孚黑霸王1號的全合成重型發(fā)動機潤滑油，采用PAO基礎(chǔ)油配方。與傳統(tǒng)礦物油不同，PAO基礎(chǔ)油無石蠟及雜質(zhì)沉淀，它的突出優(yōu)勢表現(xiàn)在高溫及低溫的苛刻環(huán)境下依舊能保持潤滑油性能的高度穩(wěn)定，始終為發(fā)動機提供保護，從而達成節(jié)省燃油、延長換油周期及發(fā)動機壽命等多重優(yōu)勢。

低溫表現(xiàn)

在低溫表現(xiàn)方面，美孚黑霸王1號的標準傾點*達到了-45℃?，這一數(shù)據(jù)表明即使在超低溫環(huán)境，尤其是大部分部件都有可能產(chǎn)生更大磨損的冷啟動階段，潤滑油依然能保持杰出的流動性，更有效地潤滑部件，減少內(nèi)部摩擦力。

提升燃油經(jīng)濟性

在商用車運營成本中，燃油成本占了很大比例，與傳統(tǒng)潤滑油相比，美孚3300黑霸王機油三亞市，美孚黑霸王1號與合成齒輪油及潤滑脂結(jié)合使用，或單獨使用都將提升燃油經(jīng)濟性。

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   　的機械抗磨損性 為引擎提供長效保護：在燃氣火花點火式發(fā)動機的更高燃燒應(yīng)力環(huán)境下，依然具備更高金屬抗磨損性能，為引擎提供長效保護，幫助實現(xiàn)更長的換油周期。

　　美孚黑霸王超級燃氣發(fā)動機油15W-40與測試機油相比具備較高堿值，有很強的酸中和能力。在康明斯20074 C8.3G發(fā)動機實驗中（該實驗為原始設(shè)備制造商特定實驗），美孚重負荷黑霸王機油三亞市，在該產(chǎn)品的潤滑保護下，美孚速霸王2000機油三亞市，發(fā)動機的挺桿高度損失降低70%1，活塞缸套磨損降低81%1。而DD 50G現(xiàn)場測試也證明該產(chǎn)品相對于測試選用的15W-40發(fā)動機油具有增強的金屬抗磨損性能。

　　潛在的清潔性能：有效控制因機油硝化而產(chǎn)生的過量油泥，減少發(fā)動機部件表面以及內(nèi)部沉積物。

　 在NGEO底特律柴油機50G系列現(xiàn)場試驗與康明斯20074 C8.3G發(fā)動機試驗中，美孚黑霸王超級燃氣發(fā)動機油15W-40對活塞沉積物的控制力比測試選用的SAE15W-40發(fā)動機油相比均高出22%。

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