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氣體管道設(shè)計(jì)規(guī)范
1、 氫氣、氧氣和煤氣管道以及引入實(shí)驗(yàn)室的各種氣體管道支管宜明敷。當(dāng)管道井、管道技術(shù)層內(nèi)敷設(shè)有氫氣、氧氣和煤氣管道時(shí),應(yīng)有換氣次數(shù)為每小時(shí)1~3次的通風(fēng)措施。
2、 按標(biāo)準(zhǔn)單元組合設(shè)計(jì)的通用實(shí)驗(yàn)室,各種氣體管道也應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)單元組合設(shè)計(jì)。
3、 穿過(guò)實(shí)驗(yàn)室墻體或樓板的氣體管道應(yīng)敷在預(yù)埋套管內(nèi),套管內(nèi)的管段不應(yīng)有焊縫。管道與套管之間應(yīng)采用非燃燒材料嚴(yán)密封堵。
4、 氫氣、氧氣管道的末端和頂點(diǎn)宜設(shè)放空管。放空管應(yīng)高出層頂2m以上,并應(yīng)設(shè)在防雷保護(hù)區(qū)內(nèi)。氫氣管道上還應(yīng)設(shè)取樣口和吹
掃口。放空管、取樣口和吹掃口的位置應(yīng)能滿足管道內(nèi)氣體吹掃置換的要求。
5、 氫氣、氧氣管道應(yīng)有導(dǎo)除靜電的接地裝置。有接地要求的氣體管道其接地和跨接措施應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
6、 管道敷設(shè)要求:a、輸送干燥氣體的管道宜水平安裝,輸送潮濕氣體的管道應(yīng)有不小于0.3%的坡度,坡向冷凝液體收集器。
b、氧氣管道與其它氣體管道可同架敷設(shè),其間距不得小于0.25m,氧氣管道應(yīng)處于除氫氣管道外的其它氣體管道之上
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一、氮可延長(zhǎng)輪胎使用時(shí)間。
經(jīng)氮?dú)馓幚砗?,胎壓穩(wěn)定化后輪胎體積變化不大,湖北高純液氧多少錢一噸,可顯著減少胎冠套磨、胎肩磨等不規(guī)則磨損的可能性。偏磨性等,延長(zhǎng)輪胎使用時(shí)間;橡膠老化是由氧分子在空氣中氧化造成的,老化后輪胎強(qiáng)度和彈性降低,而且出現(xiàn)龜裂,這也是造成輪胎使用縮短的原因之一。包頭工業(yè)氣體氮分離設(shè)備能在大程度上排除空氣中的氧、硫、油、水等雜質(zhì),有效地降低了內(nèi)襯層的氧化程度,腐蝕了橡膠,對(duì)金屬輪輞無(wú)腐蝕作用,延長(zhǎng)了輪胎使用時(shí)間,大大減輕了輪輞的銹蝕狀況。
二、氮能減少燃料消耗,保護(hù)環(huán)境。
胎壓不足及熱后滾動(dòng)阻力增大,均可引起汽車行駛過(guò)程中對(duì)油的消耗增加;氮可維持一個(gè)穩(wěn)定的胎壓,延遲胎壓降低,也可使胎壓干燥,無(wú)油無(wú)水,具有導(dǎo)熱低,升溫慢,胎溫升高,胎壓變形小,抓握能力增強(qiáng)等特點(diǎn),從而達(dá)到減少燃油消耗。
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工業(yè)氣體的危險(xiǎn)特性如下:
1.燃燒性
有40多種工業(yè)純氣被列為可燃?xì)怏w,其中大多數(shù)是可燃液化氣體。液化氣體具有沸點(diǎn)低、易氣化、泄壓時(shí)閃蒸擴(kuò)散、與空氣混合形成氣體的特點(diǎn),火災(zāi)危險(xiǎn)。氣體引起火災(zāi)的嚴(yán)重后果不堪設(shè)想:如果人員受到直接輻射熱或附著可燃液化氣體,就會(huì)或,其他可燃物會(huì)受到大量輻射熱,形成大面積火災(zāi),滅火后極有可能發(fā)生二次。另外,氣體會(huì)發(fā)生
工業(yè)氣體的毒性通過(guò)吸入人體,與人體組織發(fā)生化學(xué)或物理化學(xué)作用,從而對(duì)造成損害,破壞人體正常的生理功能,引起功能或器質(zhì)性疾病,造成暫時(shí)或持久的病理?yè)p害,甚至危及生命。
有毒氣體的毒性影響與各種因素有關(guān),如有毒氣體本身的性質(zhì)、侵入人體的途徑和數(shù)量、暴露接觸時(shí)間、操作人員的防護(hù)設(shè)施和物質(zhì)以及身體素質(zhì)。有毒氣體容易散發(fā)在工作場(chǎng)所的空氣中,對(duì)操作人員影響大。在充裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用有毒氣體的氣瓶時(shí),主要危害是由有毒氣體泄漏引起的人體慢性或由氣瓶(包括瓶閥)損壞引起的有毒氣體溢出引起的人體急性。
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